3月21号腾势N9发布的时候，我说这车是绝对的爆款，一堆人反驳我说不如某L8、M8和某900，绝对要GG。现在刚好2个月过去了，在我迪一贯“孱弱”的宣发节奏之下，腾势N9交出了9000+交付和下线1万辆的成绩单，要知道这可是一辆9万/45万的车呀，卖出这个成绩不是爆款还能是什么？
我当初为什么要说腾势N9是爆款？
我们先来复习一下参数，车身“长5.258m、轴距3.125m”，为标准的大六座D级SUV，全系标配“易三方（带后轮转向）、DM5.0 2.0T版、云撵-A（双腔空气悬架）、天神之眼B”。
在同级别的竞品当中，所谓比腾势N9座舱、智驾好的，动力配置、底盘质感和驾驶体验没有腾势N9好；和腾势N9一样动力配置、差不多底盘和操控体验的，座舱和智驾一块没有腾势好。然后腾势N9的价格又刚好卡在他们之间，这种打配置差和价格差的方式真的非常之巧妙，而且这个价位本身D级SUV就不多，消费者几经对比之下，很容易就选择腾势N9了，因此它成为爆款也是意料之中的事。
2025年，腾势以实力铸就热销里程碑，不仅是品牌终于熬出了头，同时腾势也证明了高端车就是要堆配置、用料要厚道这个铁律。今年，腾势不仅在D9之后又成功把N9也打了出去，同时出海的节奏也非常不错，先后在中国香港、新加坡、泰国等多地上市热销，上个月以及这个月腾势Z9GT也在意大利米兰还有发过戛纳电影节亮相，关注度可谓拉满。
