东风风行此次降价增配,在一定程度上是试图通过性价比优势,提升车型的竞争力和市场份额。应该说,这有利于提振销量,值得肯定。
当然,不可否认的是,长期来看,商用车新能源化的核心壁垒或许在于全场景服务能力。比如说,菱智家族同步推出“创富者联盟”,试图构建从购车到运营的闭环生态。
若能将性价比优势与生态支持结合,菱智新能源或能在“双碳”政策与个体创业浪潮中,找到更好的增长路径。至于其最终能否提振销量或者破局,我们交给市场来研判。
凌清车宇世界[超话]
东风风行此次降价增配,在一定程度上是试图通过性价比优势,提升车型的竞争力和市场份额。应该说,这有利于提振销量,值得肯定。
当然,不可否认的是,长期来看,商用车新能源化的核心壁垒或许在于全场景服务能力。比如说,菱智家族同步推出“创富者联盟”,试图构建从购车到运营的闭环生态。
若能将性价比优势与生态支持结合,菱智新能源或能在“双碳”政策与个体创业浪潮中,找到更好的增长路径。至于其最终能否提振销量或者破局,我们交给市场来研判。
凌清车宇世界[超话]
猜你喜欢
【16评论】【2点赞】
【90评论】【25点赞】
【1评论】【3点赞】
【115评论】【27点赞】
【5评论】【17点赞】
【17评论】【3点赞】
【292评论】【157点赞】
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章