在5月12日这一天，俄罗斯国家技术集团正式揭晓，已将一批崭新的苏-35S战斗机移交给国防部。这批英勇的战机在圆满结束所有严格的出厂测试后，已振翅高飞，直抵守卫边疆的机场。明理之人不难洞悉，此番行动背后折射出俄军前线装备损失的燃眉之急，鉴于过去一年间，俄军至少折损了15架苏-34/35系列战机，而同期补充的数量仅是勉强填补这一空缺。 苏-35S，作为四代半战机的佼佼者，尽管标榜着“雪豹雷达可探测400公里外目标”与“挂载8吨弹药”的强悍实力，但在中美五代机的隐身性能面前，这无疑如同以老式大哥大挑战智能手机的网络速度，略显力不从心。俄军高层自然心知肚明，然而，苏-57隐身战机至今仅装备了几十架，即便生产线全力运转，也难以填补乌克兰战场上的巨大需求缺口，故而只能无奈让苏-35S继续担当重任，甚至兼职预警机的角色。近期，俄军已将其用于替代被击落的A-50预警机，利用其雷达系统为前线部队构筑起“空中指挥中枢”。 尤为值得一提的是俄罗斯军工产能的“奇幻跃升”。去年，共青城工厂仅交付了15架苏-35S，而今却已全面启动三班制生产模式，苏-34、苏-57以及无人机生产线全线开动，车间内的每一个角落，包括厕所，都张贴着“为祖国制造飞翔之梦”的励志标语。然而，技术的鸿沟并非单纯依靠数量便能跨越，美军F-35战机已装备上千架，中国更是迎来了六代机的首飞，相比之下，俄军仍在为四代机增添光彩，犹如骑着自行车追逐飞驰的高铁，无论发动机如何强劲，也难以跟上时代的步伐。昔日那钢铁洪流的辉煌，如今却化作了一个帝国蹒跚追赶的背影，引人深思。
