四轮转向听起来像是高端配置,其实智己从第一台车就标配了,而且这次L6又把转向角度从6°提升到了9°,掉头、挪车的便利性确实有感。4.69米的转弯半径,不是小车也能开出小车的灵活感。
从L7到现在,智己在底盘这块一直没放松。不只是数字化的花活儿,硬件水准和调校功底都在线。日常更顺手,关键时刻更稳,比如高速爆胎还能保持车身稳定这一点,够硬核。
L6今天正式上市,底盘技术再卷了一波。非常期待!
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