风洞测试，简单来讲，就是在风洞这个特殊的装置里模拟真实的气流环境，进而对物体开展空气动力学方面的测试。这一测试对于汽车而言至关重要，它能精准测出汽车的风阻系数（CD 值），这个数值越小，意味着汽车在行驶时遭遇的空气阻力越小，也就越节能。
对于新能源车，低风阻系数还能显著提升续航里程 。
此次阿维塔 12 在中汽研风洞实验室的风洞测试，通过模拟六种工况得到以下结果：
- 低风组轮毂：在强调降低能耗方面表现出色
当时速达到 160KPH 时，风阻系数为 0.2173 ；
- 同样是低风组轮毂，当时速 120KPH 时，风阻系数为 0.2174；
- 运动轮毂：主要考虑到用户对于个性化的追求。在时速 120KPH 的情况下，风阻系数为 0.2327；
- 普通外后视镜车型：当更换为普通外后视镜且空气悬架提升，在时速 120KPH 的测试条件下，风阻系数为 0.2508；
- 主动进气格栅开启：在车辆在时速 120KPH 时，风阻系数为 0.2741；
- 车辆偏置 5 度：主要是模拟车辆转弯时的状态，在时速 120KPH 时，风阻系数为 0.2972。
总结来看，不同配置与状态对车辆风阻系数影响显著，此次测试数据为阿维塔 12 的性能优化与产品设计提供了科学依据，相信也让消费者对车辆的空气动力学表现有了更直观的了解。
另外此次阿维塔 12 风洞测试，重庆公证处全程进行拍照、摄像保全证据公证，后续将出具公证书。那么问题来了，大家对于本次直播测试结果怎么看？阿维塔公开直播风洞测试
