尴尬了，汉L与唐L上市后桌子没掀成，倒把自家的小老弟给干懵了呀。
据比亚迪公布的4月份销量数据，双汉与双唐月销量分别为21000+台、18400+台，其中汉L卖了10483，汉卖了10620，唐L卖了11406，唐卖了7049...
这不就是左手倒腾右手的生意而已嘛，汉唐总体销量没多大提升，倒是大哥把小弟干趴了。
难怪大家伙都说比亚迪的中高端鸡肋，你看吧，不管增多多少新车型，销量都难有突破呀。
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时间从来不语
唐每个月1万至1.3万左右，现在21000了，没进步？
过客 回复 用户34xxx30 05-10 03:14
这个小编一辈子也就吃不上四个菜的货[打脸][打脸]
用户34xxx30 回复 05-10 01:19
小编不黑怎么攒钱买比亚迪
好热
人就是这样，边吃边骂，又放不下🤬
做人得厚道
没发现更贵的汉唐L卖的更多？我很早发过评论。汉唐一开始的客户群体定位就是20-30w。不是比亚迪20w卖不动，而是主动降价。现在来了汉唐L，消费群体还是回来了。如果比亚迪20+都卖不动，试问100+的客户怎么会认可？还有均价38w的腾势d9、n9和方程豹8妥妥也都是15000 +台。
用户14xxx92
总结一句，一切合资车和外国车都是工业垃圾。
啄木鸟 回复 05-10 05:35
说反了！
还不晚杂货铺
是不是销售额变多了呢
老林
确实没卖多辆，第二名到第十名加起来都不够他卖得多。
平平安安
比亚迪的确没什么增长。。从月销量三万，变成三十万，四十万五十万而已。还站不稳五十万。的确应该继续加油[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
godyear 回复 05-10 13:40
颓势尽现
用户10xxx23
内部矛盾，让腾势给害惨了！
专业怒怼女泰森 回复 05-10 11:58
感觉就是策略出了问题，型号太多太散，各种型号子品牌内斗严重
秀才爱管闲事
你是睁着眼睛说瞎话。
用户99xxx49
汉唐在同级别的销量很不错了吧，后期肯定还会上涨
小智
比亚迪的车型实在太多太多，感觉就没想好好经营，哪个销量不好感觉后面会直接砍掉，还在走十几年前的老路
lz123 回复 05-10 12:36
电车现在给人感觉就和电子产品一样 更新换代太快了
fengpc 回复 05-10 12:26
看这排行没注明版本那就是纯电混动合一起的。这一万的销量是不是还没有凯美瑞和迈腾高？
用户14xxx92
比亚迪等中国自主品牌车就是中国最好的车，正是因为中国车非常好性价比高，宝马奔驰大众丰田等一切合资车和外国车才会大幅降价。
黄兔子
现在黑子都活的挺难的，ai都帮不了它们
献lx残，息
比亚迪的车系列实在是太多了
用户51xxx37
均价涨不叫涨
godyear
看这销量增长的势头真的是颓势尽现啊[并不简单][并不简单][并不简单][并不简单][并不简单]
列日狂风
没有，六座，没有后排屏幕，鸡肋
abc 回复 05-10 02:42
不是全屏幕车体，差评呗？