“中国不应该弯道超车，也没有资格搞工业4.0！”经济学家许小年在2024年接受采访时表示：跨越式发展是抄近道，说白了就是投机主义。 一个名气不小的经济学家竟能说出“别想着弯道超车”“工业4.0没资格搞”的言论？一听这话，很多人第一反应就是：站着说话不腰疼！ 作为经济学家，许小年的核心观点就是：工业技术的进步，应当稳扎稳打、步步为营，妄图一蹴而就，快速实现飞跃，根基必然不稳。 其实，他说的话不是没有道理。因为技术的积累和沉淀，的的确确是需要时间的打磨。不过，回顾近年来中国在各领域的发展，尤其是高科技范畴，那可是突飞猛进、成果斐然。 无论是智能手机产业的蓬勃发展，让中国品牌在全球市场中占据重要份额；还是汽车行业，特别是新能源汽车领域，中国车企不断创新突破，在全球竞争中崭露头角；又或是新能源产业的全面开花，都彰显出中国在科技发展道路上的强劲势头，这些成绩大家有目共睹。 就拿中国的光伏产业来说，起初，前景并不被众人看好。在起步阶段，面临着技术瓶颈、市场认可度低等诸多难题。但国家没有放弃，一方面给予大力的政策扶持，从补贴生产企业到推广光伏应用项目，全方位助力产业发展；另一方面，积极推动技术研发与创新，鼓励企业与科研机构合作。 在国家的支持下，企业加大研发投入，不断攻克技术难关。短短数年，中国光伏产业不仅顽强地存活下来，更是一跃成为世界的佼佼者。 在全球市场中，中国的光伏产品凭借高性价比和先进技术，占据了相当高的份额，无论是光伏电池的生产技术，还是光伏电站的建设规模，都处于世界领先水平。 所以，许小年的观点虽有一定理论依据，却严重忽视了中国在制造业和科技创新领域所取得的实际进展。中国的发展并非如他所言的那般 “冒进” 和 “投机”，而是在坚实的政策支持、企业的拼搏奋进以及科研人员的不懈努力下，实现了一步一个脚印的稳步提升。 在芯片领域，尽管曾经面临诸多困境，核心技术受制于人，但中国从未停止探索的脚步。 近年来，国家加大了对芯片产业的投入，从资金扶持到人才培养，全方位布局。众多企业也积极投身其中，在研发上攻坚克难。如今，中国在芯片设计、制造工艺等方面取得了显著突破，虽然与世界顶尖水平仍有差距，但发展势头强劲。 在高铁领域，中国更是实现了从追赶到引领的华丽转身。早期，中国从国外引进高铁技术，而后通过消化吸收再创新，建立了完整的高铁技术体系。如今，中国高铁以其速度快、安全性高、舒适性好等优势，成为中国走向世界的一张亮丽名片，不仅在国内构建了四通八达的高铁网络，还积极参与国际高铁项目建设，将中国的高铁技术和标准推向全球。 再看 5G 通信技术，中国在这一领域处于世界领先地位。从基站建设到终端应用，中国的 5G 技术广泛应用于各个行业，推动了工业互联网、智能医疗、智能交通等领域的发展，为经济的数字化转型提供了强大动力。 许小年或许未能充分认识到，中国在发展过程中，不仅注重量的增长，更注重质的提升。在追求技术进步的道路上，中国投入了大量的人力、物力和财力，培养了大批优秀的科研人才，建立了完善的科研体系。同时，中国庞大的市场需求也为技术的应用和迭代提供了广阔的空间。 当然我们也必须承认，在迈向工业 4.0 的进程中，中国确实面临一些挑战。比如，在部分高端技术领域，与发达国家仍存在一定差距；在技术创新的可持续性方面，还需要进一步加强。 但这绝不是否定中国具备开展工业 4.0 资格的理由。相反，这些挑战激励着中国不断努力，加大创新投入，提升自主创新能力。 中国的发展模式并非是许小年所认为的 “弯道超车” 式的投机行为，而是在遵循经济发展规律的基础上，充分发挥自身优势，积极创新、稳步推进的结果。 那么，你们认同这种说法吗？
