把问界M8丢进老城区的复杂路，去试了辅助驾驶，一试我简直了。还没到老城区，问界M

把问界M8丢进老城区的复杂路，去试了辅助驾驶，一试我简直了。还没到老城区，问界M8已经展示了一波实力。 ·看这里，有一个车想要加塞，问界M8看到了前面有位置就挤上去了，就不惯着这种加塞行为，很解气。 ·接下来的城市路，问界M8展示了两次完美的拉链路通行，华为ADS系统对于时机的把握非常的精准，拉链路的通行像老司机一样，没有任何的犹豫和顿挫，这端到端的效率绝了。 ·正式进入老城区，在窄路这一台接近5米2的大车，灵活的不像话。第一次惊到我的是这里，有一个人在路上对对面喊话，问界M8其实看到他了，应该是判断他没有走动，因此稍稍减速就直接通过了，非常的聪明。 ·接下来的一段小路就是典型的老城小路的情况，面对路边的停车，对向穿行的非机动车，华为ADS都是小小绕行，安全通行，做的非常的丝滑自然，尤其是对行人的礼让，表现和别的辅助驾驶系统相比确实更类人。 ·看这里，行人刚过车头，车就动起来了，没有多余的等待时间。这里也是，前面两个人过完，第三个人不动的时候，车已经动起来，但是当第三个人突然决定要穿行的时候，车辆又慢下来，但是并没有急刹，然后就快速的通行，这个反应我觉得非常的自然。 ·再看这里，右前方对向电瓶车穿行，其实系统是有看到的，但是并不影响通行。 ·还有这里，面对穿行的大货车，问界M8只是稍稍减速，并做了一个轻微的绕行，这个表现很接近人类的驾驶员。 不吹不黑，辅助驾驶有这个表现，我开始心动想买了。但是问界M8是一台(接近)5米2的大车，它主打的是一个家用的高级感和舒适性。刚刚我的摄像老师上车，他就夸这台车好高级，能坐在第二排的零重力座椅改稿，不躺平也舒服得不像牛马。 如果说你打算买来一家人用，预算合适，这台车是可以闭眼冲的。但就我个人上下班代步来说，我还是喜欢小车的。因为这台车确实(接近)5米2的车长，放在这里是没有办法的，开起来确实还是有大船感，跟小车那一种灵活的操控，手起刀落的感觉还是不一样的。 现在问题又来了，问界什么时候出4米2到4米3的小车？搭华为ADS的小车出了，我必买。