一己之力，让整个中国新能源汽车辅助驾驶脚步变慢了！
本来就应该这样！早知道以前老牌的车企，要把一个技术用到车上，需要花费多少时间去做技术验证吗？这种事关生命安全的东西，怎么就能一个月出几个版本呢！只要其中一个有问题，就能送走！
程序已经设计好了，实在来不及，提前0.2秒退出智驾，司机自己负责。高速以100公里的速度开，每秒钟是28米，别说提前0.2秒，就是提前两三秒退出给司机的反应距离也才50-80米，这还不算人机接管判断必定产生思维延迟时间。在高速上这点反应距离一脚老刹车也刹不住。任何5秒以下退出智驾的都忒么该判厂家负全责。每次事故都是智驾退出甩锅给司机
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Jerr
涉及到生命安全的系统，几个月就更新一版，真当大家是小白鼠。踏踏实实做事吧。
提莫队长在拉屎 回复 04-30 07:31
沙雕，自己开车玩手机死了活该[点踩]使劲黑也挡不住小米的火。
龙飞舞 回复 04-30 07:34
黑都不会黑，3月25集合竞价就配售完成
平安快乐是幸福
出事前，智能驾驶，施工避让，电池倒置技术不起火。出事后辅助驾驶手不能离开方向盘，碰撞前已经退出智能驾驶，现阶段电车碰撞起火什么车都一样。其实懂点编程的都知道，这属于严重的程序事故，你既然开放了高速智驾功能，为什么没办法做到宣传中一样施工避让，是程序bug还是感应系统失灵？不过现在说什么也晚了
用户10xxx41
猴王害人不浅
中国海参崴 回复 04-29 14:07
没错，小米卖出去的车，大概率是回不到家就撞了。
用户97xxx70 回复 04-29 23:40
说的没有任何问题👍
用户11xxx18
不是老牌新牌的问题，老牌也有吉利的极氪一年磨三剑，归根到底就是营销，吹可以，但是该有的东西要有，不像小米，仅仅装一颗毫米波雷达就敢吹全系端到端
三元里张念祖
在一个消费者看来这不是坏事，安全无小事不是你拿来唱的噱头。我甚至认为现在的智能辅助驾驶审核还太儿戏了一点。
三元里张念祖 回复 04-30 08:48
拿生命安全来吹就是最大的原罪。可靠性这个东西在汽车百年发展史上一直是第一位，到了智驾这就集体无视了不得不说是消费者的悲哀。
用户10xxx00 回复 05-01 00:42
那个车企以L3备案了 出了事 车企要担责的
godyear
看图说话
夜玄
玩猴的及其背后大老板又一次发大达了
切克闹 回复 04-30 14:31
财联社2月暗示某车企，那时候su7还没出事，新闻周刊4月发文说的“宣称已达到L3只是法律法规不允许”“该睡个觉就睡个觉”是哪家心里没点数？
pc8087
菊花想撞都难，然后，撞到焚。然后，家属道歉了。
阿白 回复 04-29 12:39
水军挺敬业啊，拿个非智驾版黑华为？
打狗棍 回复 04-29 12:04
发声的还不够吗？？全世界都知道。连你家的手机报都发声了，何况是你们无穷无尽的水军啊。而且人家是非智驾版。
bbkingbb
中国有太多的行业网红劣币驱逐良币了，如果哪天汽车行业也这样，那绝对是我们工业发展的末日。新势力是可以管管了，厂商洗脑式宣传企图改变大众的公众认知，什么澎湃啊，鲲鹏啊，乾崑啊，遥遥领先啊，加足定语，速度当信仰，辅助驾驶当智驾，冰箱彩电大沙发当做高端，字研当自研，新势力全都是为了自己赚钱，根本不是为了造给老百姓安全幸福的商品。洗脑导致一群没有社会责任感的鬼火少年和手脚不协调的女司机以这种信仰去抱团，高度的服从性，为了让周围的人一起认同这个认知，不惜睡觉开车，超速蹦一下，盲目跟风，哪天升级到聚众滋事也不稀奇，南通小米车主杀人就是一个例子。什么时候能像传统车企那样以研究安全为本。
习惯看评论 回复 04-29 20:45
好不好看每1亿公里死亡人数吧。通过油车和智能驾驶的对比数据就知道了。发牢骚是没有用的。
genpig 回复 04-29 16:49
你就说有没有送回(老)家吧[哭笑不得]
简简单单
电车跟油车比根本就没有安全保障。同样的事故，电车无法逃生，油车可以。同样的死，油车一瞬间无痛苦，电车要把人活活烧死，死前存在无尽的疼痛，更加存在无尽的后悔（看销量排行就能明白：电车属于富人的玩具、确是穷人自以为宝的垃圾）。
一个人生活 回复 04-30 07:32
前两天那个吉利的油车活活烧死你没看见？？油车咋不死人吗？？全国每年因为车祸死亡六万多人，你知道油车占多少吗
你说，我听。 回复 一个人生活 04-30 10:25
你知道油车的存量吗？油车卖了多少？电车全部销量加起来有油车1/10吗？抛开基数比概率你数学是体育老师教的吗？
哒哒哒
本来就是辅助驾驶，天天吹智能驾驶，充其量是乞丐中的霸主
solor216
确实这样，现在电车的自动驾驶的推进速度，就好比研发一个新药，之前要做三期临床确认安全后才能上市，现在不用三期临床了，做一期二期就直接上市了！典型的牺牲安全强占制高点
用户44xxx09
现在的智驾就和电池一样，全部都是烂泥扶不上墙，却把锅甩给粗粮。
用户15xxx59
拖慢的只是发版速度吧，技术的脚步又没有停。
想做坏人的好人
有些根本没有那个实力，硬吹！
Sun 回复 04-29 22:53
短信通知的那一起又是啥
用户10xxx65 回复 04-29 11:55
猴子只负责造谣就完事了
炊事班班长老王
说的这么好听，还不是想要用户给你们做小白鼠，收集数据，真要是用心做智驾，自己搞个车队跑
晓哪个晓
刚出事那会很多带节奏说，车企智驾已经说了是L2辅助驾驶，没有虚假宣传，就是驾驶员全责，那现在好了，从监管部门都要求不允许用智驾宣传，就是辅助驾驶，现在老实了。
用户17xxx68
猴子大军无处不在
村民
不能让小白鼠来测试了，唉
您说的都对
去年就应该这样了，要不然会长也不用道歉
司徒风雨
老老实实在l2多停留几年未必不是好事，步子太大确实容易扯蛋[哭笑不得]
灰灰
一刀切没毛病，就不该惯着这帮整天吹牛逼的
拉卡拉
凡名字不是“辅助驾驶”的统统毙掉，要么你就承诺自动驾驶模式出事故车企负全责，要么你就老老实实的叫辅助驾驶，后续宣传过程瞎吹牛逼的企业一律重罚、停业整顿或吊销执照
我是良人
累总：我技术追不上你们，我就让你们停下来等我
大灰兔
把软件行业的搞法用在造车上本身就是不负责任的事情。
业余科幻小说家
不知是雷达和探头脏了还是咋的，路上试了试自适应巡航，觉得没以前好使了，对道路识别不清
Qiang
就一句话，别吹牛逼
菊花买办偷
技术达不到，还有脸把智驾吹成自动驾驶，可笑。
菊花买办偷 回复 十一郎 04-29 18:46
三年投入4000狗粮不是没道理。[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
十一郎 回复 04-29 17:25
16.8亿种模式不是盖的
任何情况都赢
不应该吗？关系到人命的产品让消费者自己去做产品实验，也只有国产车企能干得出来了
凉丶刺骨
就得禁止智驾功能，自己死不要祸害别人，什么遥遥领先，出事你车企承诺负责吗
用户43xxx89
车辆还是安全第一，为了一个多数人并不急需的自动驾驶，牺牲安全性，有点本末倒置了。
我只是路人甲
啊对对对，问界智驾最安全，从来撞过！山西问界也没有撞车，更没有烧死3个人
KENT 回复 04-27 02:41
大胸弟！那里能领5毛？带带我呗
保持昵称的长度很重要 回复 04-29 09:51
煞笔，这个出事的车是智驾版？？？
海王星驻玉林首席评论员
那次系统没有bug？手机升级多少补丁？但是手机升级最多就是难用点，汽车就难说了，拿命去赌的。
风晓云
天天抓安全第一的工业生产制造过程中，每年都有人死亡，行业规律无法避免只能是减少人员伤亡。这个汽车辅助驾驶不是工业生产出来的？智驾生产企业到底有没有逻辑，算法工程师上车测试？工程师没有伤亡的企业能生产出合格智驾工业产品？
明天会更好
某个宗教企业不舍得花钱搞研发，就是靠就是洗脑营销，宣传手法就是别人行我一样行，我出事了那就宣传我不行的原因是整个行业都不行。好就得带上自己，坏就得带上别人
糖果 回复 04-30 08:41
小孩都这样，要理解，开始不是我不是我，后边推脱不过就会说，谁谁谁也这样了！！！
用户13xxx56
放慢脚步是好事，太快了容易扯到蛋。没有一两年，几十万公里的测试，你们就敢装车上，合着是想节省成本，让驾驶员顺带帮你们做测试吧？？
糖果 回复 04-30 08:35
胡说，雷总的逻辑是一辆车十公里，一百万辆车就是千万公里的安全驾驶[100][100][100]
用户13xxx56 回复 糖果 04-30 21:47
就事论事，不针对雷，新能源汽车几乎都是这样，只有研发周期，没有测试时间。
石头
翔米就是辣鸡
ghost
掀桌子的乌鸦哥，我不吃，大家都别吃了。
用户10xxx02
一群死骗子
gtgvg
呵呵，杀人的智能驾驶。慢点不好吗？毕竟傻子太多。
是否
不要说两个月前的旧版本，就是两年前的旧版本只要好我都能接受
飞翔
小米毁了整个中国的智驾啊！
Jose Wayne
难道全民花大几十万买不成熟的产品，就是不拖慢你们脚步，这和交钱给公司上班，没啥区别，
酷酷裤街
粗粮就是行业里的搅屎棍，套用猴王自己说过的一句话:这TM的绝对是来捣乱的[抠鼻]
幸福生活fwh
雨田君牛逼，米老鼠威武！
用户17xxx56
定速巡航都应该删掉。开车不踩油门，司机很容易犯困，睡着了车子还在高速行驶。
流浪者
说穿了就是底层构架有问题！现在都是上传数据，然后车机在判断怎么处理问题！不上传也就是以前油车的自适应巡航！为什么特斯拉越跑越好？因为它底层构架做的好。处理及时！不是激光雷达不好，而是视觉也很重要。
用户55xxx46
完全就是智障，max 30的车智驾想退出就退出，还不如l2全速自适应呢
漂流い岁月
skyme555
还是慢点好，安全第一
物至木声
哇！原来油车是永远撞不死人的哦！
大牛比较懒 回复 04-29 13:02
众观全网只有一款车事故频发！而且这车目前全球保有量不会超过20万台~
可乐
央视直播翻车的垃圾，现在除了坑他自己的粉丝，又来祸害同行了
用户10xxx40
用户16xxx83
新你的能源？就一四轮电瓶车 ，吹
不如归去
你们这些专业人士都一口一个智驾，那说明动手晚了
用户15xxx04
还好审核严格了，跑那么快是想送多少人去投胎？还智驾，缺了大德了！
群魔乱舞
安全是最豪华的配置，安全也是最基本的配置
陆老师
祝福你，希望你开这种车
打狗棍
感觉这就是个阳谋。故意的
明石飞行社
拿自己的命，去试新版本，真是伟大
问天
买家实验退回厂家实验了
大船
雷布斯终于做了件好事！
用户16xxx39
都一个鸟样，没出事都是自己最牛逼，各种智能，出事了车主自己原因，我只是辅助驾驶
淡且定
慢一点不好吗？总是拿用户的生命来做实验，这样的快又有什么意思？
强子
慢一点是好事，安全第一，等成熟后再推出市场。
冬夜
说的比亚迪吧！买了比亚迪智驾C，开回家才知道要想用等升级系统，一等就是两个月
用户55xxx44
只是让吹牛逼假大空黑拍骗的气焰消了点
solor216
这是值得庆幸的事，拖慢是因为技术还不够成熟
黄锡忠
这玩意就不应该让客户替他们试用，敢拿出来卖就应该是成熟版本，
爱吃猫的鱼
车界搅屎棍
胆小鬼
本来就这样，所谓智驾车开的跟三岁小孩似的，信这破玩意[捂脸哭]一个城市差几公里路，一会待行区，一会转弯车道变来变去，把命交给不成熟的大模型，傻到家了
流浪歌手的情人
又不智障，何需智驾？
A脱缰之马
关我卵事
曾经
宗教人士真不要脸，居然用苹果手机
闪电剑
如果不是驾驶员因疲劳或分心，在出现紧急情况下系统强行界入主动接管，按预定程序应急处理，而是反过来切换手动操作，将锅丢给驾驶员，这所谓的辅助就像你平时可以叫代驾，喝醉了就只能自己开车差不多，这不叫智能叫智障。
用户15xxx01
有个屁的智驾，都是些跟车功能，快撞上只要你带一点刹车就退出，然后撞了就可以推责任给驾驶员
给秦始皇打了500块钱的知府大人
好好的汽车行业被搞成了快餐行业
用户10xxx89
智驾出事的，你们倒是给车企差评啊
初夏雪
某米就是一个祸国殃民的霉帝良心买办企业
初夏雪 回复 04-30 21:17
请你解释，车位到车位的自动驾驶，是什么意思？
切克闹 回复 05-01 10:56
不好意思，目前L3发证企业没有华为
Papafish
不是变慢了，是变的更稳了！
沙子
拿人命来赶进度是对的吗？
吉利新能源汽车省代
安全无小事
归乡浪子
说白了就是车子不行技术不行，非要吹自己可以，结果真就是不行
Mike_狼
前段时间某品牌一个月更新四五次，还有人叫好呢！也不知道是不是脑残，总更新说明bug太多，这是拿用户当试车员呢
四楼楼长
毕竟16.8亿种驾驶模式，什么都能考虑进去。
年华九转
粗粮火烧三人，惊动了工信部，把整个行业坑惨了
光头鱼的房车生活
要想死的快，智驾助你一臂之力。
被遗忘在了银河系
偷米？
用户10xxx61
所有车企本来就是L2水准，包括遥遥领先和特斯拉。说白了就神化智驾方便割韭菜
gsllsg
国家实在是看不下去了，这帮互联网造车的人不懂得对汽车的敬畏，你看看奇瑞长城这样的企业，谁那么吹牛逼，害死人。为了销量已经没有良知了。
黄升hcl
雷是研究人的心态为主，技术只是副带。
用户47xxx76
这是在反串黑吗？
习惯看评论
习惯看评论  0 那个好？那位大佬做一个亿公里乘客死亡数据，还有100万公里主动事故率？那个好那个坏一目了然。估计速7一定会垫底。
用户29xxx27
看看专业做自动驾驶的傻萝卜是什么水平吧！
hhqc8898
用智驾，要么就用最好最安全的，要么就自己老老实实开。不太行的就算了吧
用户10xxx24
华为智驾的骗人把戏被工信部禁了
Den航
没办法年轻消费者太信任资本家了，拿自己生命信资本家的营销手段。再怎么智能也好，都不能双手离开方向盘啊 哎 生命诚可贵，只有一次
明天会更好
我知道你说的我米
切克闹 回复 04-30 14:32
说的某为
迷茫的小飞象
雨田军儿就不是个好东西
切克闹
要点脸吧，财联社2月发的时候su7还没出事，新闻周刊4月份发的时候点明“宣称已到达L3级”“该睡个觉就睡个觉”，明显说的是华为
凯凯
终于知道为什么它的手机用户越来越少，感情都去太奶家里了
私密马三
不管再优秀的自动驾驶，都是存在误判概率的，人也一样。问题是，人开车出了问题自己担责，自动驾驶出了问题全网讨伐。目前的所谓自动驾驶，都要求驾驶员双手放在方向盘上，集中精力随时准备接管车辆。可这样跟自己开车有什么分别？甚至于更累。所以啊，还是省省心吧。开个自动巡航，省点脚力就行。再多，就纯属自作多情。