从技术角度看，零跑始终坚定不移地走全域自研之路，自研率超过60%，这一数据相当亮眼。以其“四叶草”中央集成式电子电气架构为例，该架构极大地提升了整车的智能化水平。全新B01车型更是表现出色，风阻系数低至0.197，并且在芯片选择上另辟蹊径，放弃英伟达OrinX，改用高通芯片，成功实现软硬件生态协同，有效降低了成本。 产品定位方面，零跑眼光独到且精准，将目标牢牢锁定在10 - 20万元的大众市场。C系列中的C11、C16等车型一经推出便迅速成为爆款。新推出的B系列同样亮点满满，就拿B01来说，续航高达650km，车内悦动几何座舱搭配14.6英寸2.5K高清中控屏，极大地提升了用户的驾乘体验。 在成本控制上，零跑采取了一系列行之有效的策略。一方面，与优质供应商达成长期稳定的合作关系，通过集中采购降低成本，同时积极推进零部件国产化替代。另一方面，依靠全域自研和自产的优势，进一步压缩生产成本，实现了成本的有效管控。 全球化布局上，零跑与Stellantis集团携手合作，共同成立“零跑国际”。借助这一合作，零跑在欧洲13个国家建立起400多家销售网点，成功打开欧洲市场，迈出全球化布局的重要一步。 服务领域，零跑打造了销售与售后一体化的服务网络，成效显著，经销商盈利率接近85%，不仅提升了用户满意度，也为品牌赢得了良好口碑。 正是这些因素相互配合、共同发力，使得零跑在竞争白热化的市场中，无需依靠高溢价策略，便成功脱颖而出，在上海车展上大放异彩，同时成为第二家实现盈利的新势力品牌。
