1997年，中国修建秦岭隧道，向德国购买盾构机，德国当时十分傲慢：3.5亿一台，不讲价，我方仔细商议过后，决定购买，20多年后，德国后悔到想哭。 1997年，中国基建正热火朝天，秦岭隧道可是个大工程，南北交通全指着它。当时盾构机这种地下掘进的“神器”，中国自己还造不出来。没办法，技术不行，只能向国外伸手。 谁想到德国人把咱们当冤大头。两台二手盾构机要价7亿人民币，合同里写着“维修必须德国技师来”，上门费按分钟算钱，比现在网红律师咨询费还贵。更绝的是说明书故意写错参数，咱工程师想偷师都找不到北，有回机器卡壳，德国技师慢悠悠喝完咖啡才开工，临走撂下一句：“你们中国人学不会的”。 这口气憋得人肺管子疼。秦岭隧道工地上，总工程师看着德国机器三天两头趴窝，拎着扳手对徒弟吼：“把机器拆了！每个螺丝都给我画出来！”那会儿没3D扫描，全靠皮尺和游标卡尺，硬是把德国盾构机拆成3万多个零件，测绘图纸堆满三间仓库。拆完发现德国货也没多神——刀盘用普通合金钢，液压系统漏油像尿裤子，就这破玩意敢要3.5亿？ 2002年国家把盾构机塞进“863计划”，科研团队比高考还拼。刀盘刀具试验5年，报废的刀头能铺满足球场；液压系统调试2000多次，工程师做梦都在喊压力值。最绝的是2008年“中铁1号”下线，德国专家来参观，摸着国产盾构机刀盘直嘀咕：“这钢材配方我们都没搞出来”。 如今风水轮流转。中国盾构机全球卖白菜价，德国3.5亿的机器咱们3000万搞定，还包三年售后。更损的是咱把市场玩出花——给俄罗斯造零下40度能工作的极地盾构机，给东南亚设计防蚊虫的操作舱，德国人看着订单哗哗往中国跑，肠子都悔青了。 这事透着股狠劲儿。当年德国卡脖子要价狠，咱们咬牙自研更狠；他们搞技术封锁，咱们就拆机倒推；他们卖天价，咱们直接掀桌子重开牌局。现在全球七成盾构机贴着中国标，德国人终于明白：不是中国人学不会，是学会后你们没得玩。
