长城汽车是目前过的最“神仙”的车企，基本不参与行业价格战，就在比亚迪，吉利和奇瑞开始疯狂打价格战抢地盘的时候。 长城为了确保利润并没有积极参与，这种“消极避世”思维虽然暂时保住了长城的利润，但销量下滑也是肉眼可见的明显。 根据3月长城公布的销量战报数据，3月销售9.8万辆，其中哈弗品牌5.3万辆，长城皮卡2万辆，坦克品牌1.7万辆，WEY品牌4675辆，欧拉品牌2776辆。 其中长城的重点就是在哈弗，坦克和皮卡上。其中皮卡市场竞争压力最小，销量相对稳定；其次是坦克，虽然受到方程豹挑战，但是硬派SUV第一的位置依然能保得住。 影响最大的就是哈弗品牌，受到包括比亚迪，奇瑞，吉利，零跑等新旧势力的共同挑战，彻底失去了SUV市场的主导权。 而竞品甚至一个月销量就有三四万辆，哈弗品牌目前销量还能过万的就只剩下大狗和H6，这两款车还都是以燃油车为主，新能源转型的枭龙和猛龙销量低迷。 我一直想问长城魏总一句：哈弗销量低到什么程度，您才着急，才愿意放下身段参与价格战，新能源技术战？ 哈弗销量如果不能实现新能源转型，必然失去未来SUV市场，作为曾经的SUV销冠品牌，就这样陨落是不是太可惜了。
桥桥桥
前几天长城还来了个一口价呢，这不算打价格战吗？
用户21xxx48
为啥要急，人家长城在憋大招
爱叫的猫
长城是有技术有实力的，但是与市场脱节，“打死不做曾程”这句话就是印证。国内曾程车市场还是很巨大的，你可以鄙视技术，但不该鄙视市场。
菠菜 回复 用户18xxx66 04-30 09:09
卖的一点也不便宜，就想问界，理想，主打的就是高大尚贵，利润高
用户18xxx66 回复 04-30 08:52
搞增程是为了降成本吧？
用户10xxx99
所以，长城今后会很惨。
米斯特酱 回复 04-27 13:30
广东竟有如此短视之奇葩
年轻人不讲武德 回复 米斯特酱 04-29 09:07
你是不是买了原谅绿，哈哈
健生
一年之内，据我所知，长城汽车广州在广州已经倒闭三间4S店！分别是东圃新东联、为众哈弗朱村店、为众哈弗新塘店，其他白云区、番禺区不知道怎样了
用户10xxx75
神仙个毛啊。看着自己惨淡的销量早就急红了眼。 又是举报。又是抹黑友商，发布会如果不踩踏同行，都不知道怎么开下去
用户10xxx98
自己去店里问问吧，高山都优惠15万了，它只是偷偷摸摸降价[捂脸哭]
A膜处理设备
一提哈弗suv，怎么变化也是suv，有其他需求的，基本不去看它
die
cc的大狗二狗早就开始降价了！
用户10xxx85
价格战不是很简单吗？品质降级，造个“马屎外头光“，保质期一过就可以报废的车，售后降级和消费者磨水皮就可以了。
用户96xxx30
想挣男人的钱，但又想来打拳
重生之我炒股的那些年
铃木比cc牛逼多了，不迎合市场，做出改变，必将失去市场！当生存下去都成了问题，你还拿什么发展？
用户10xxx28
销量越来越不行了