驼峰航线最悲惨的一次飞行失事，在一次航行时四十架运输飞机损失了二十六架！这里面机组成员大多都是我国派往美国培训留学回来的大学生飞行员。 那次为了躲避日军截击而采取编队夜航。而当时美国的导航仪器并不先进，主要是靠地标导航，飞行一定要靠地面几个很大且明显的目标，比如昆明的滇池，玉龙雪山，不巧的是，那天气候正好又遇到风雪和大雨，由此成为第十航空队最惨重的一天。 驼峰航线危险很大一部分，也是驻印英国空军不主动积极提供空中掩护造成的。驻扎在印度边境飞行基地，英军至少有两个战斗机大队。 在缅印战场上，他们对日作战一直采取被动的策略，明显的有意把我国的远征军将士当做为他们利益牺牲的炮灰。 事实上美国军方和航空部门并不赞成驼峰航线，因为技术难度太大，又是英军在缅甸全面败退应中方强烈要求才不得不建的， 英国为了自身利益，之前一直在暗中支持日本对华的侵略战争，还曾经一度封锁了缅甸至中国的运输通道，断绝从国外向中国输入武器装备战略物资，并且在缅甸，对从海外运来的中国战略物资中任意扣押，我国从缅甸的武器装备仅仅是应该有的百分之十！而当英军撤退时他们不仅随意丢弃，等于资助日军，还不通知我国军队他们离开防线阵地，以至于我方军队遭到日军侧翼及后方遭到突袭和伏击遭受重大的损失，同时美军飞机也没有帮助我们空运部队撤出，导致数万人死外，还有装备全部丢弃，比如我国唯一的机械化部队200师。 所以史迪威的出现在协调各方的矛盾，但是他明显站在英国一边。驻昆明的陈纳德飞行队作战区域主要是给缅甸、泰国、越南、印尼香港乃至整个南亚战区的提供支援，而不是中国大陆！关键还是还花我们的钱和油料。所以中国远征军的指挥官陈诚与史迪威发生矛盾也是必然的。 而英国的狂妄到令人愤慨地步，邱吉尔甚至拿西藏作为条件，他要求我国军队从西藏撤出，他指责这是侵略西藏！对此，作为外交部长宋子文满腔悲愤痛斥邱吉尔。他明确地指出，如果英国在未来取得了胜利，又重新回到缅甸的话，这甚至将成为中国的灾难。 为了驼峰航线在印度建补给基地和飞机场，蒋介石还携夫人宋美龄专门出访了印度，不顾英方阻挠特意去拜访了尼赤鲁，这引起了英国丘吉尔极大的不满，他认为这是蒋介石在煽动印度独立,要赶走英国人。
