1970年，韩国为了提高民族自信，废除了汉字。就因为这样，发生了很多让人哭笑不得

1970年，韩国为了提高民族自信，废除了汉字。就因为这样，发生了很多让人哭笑不得的事故。韩国自上世纪70年代起，就开始了汉字废除的进程。朴正熙为了笼络民心，强推韩文专用，将之作为提振民族自豪感的工具。但他显然低估了汉字对朝鲜文化的深远影响，纵观朝鲜历史，由于缺乏成熟的本土文字，汉字长期作为官方用语。早在公元2至3世纪，汉字就已经传入朝鲜，并广泛应用于教育和政务。到了7世纪，新罗时代的《武烈王法民摄心大王立》中，有70%以上的词汇来自汉语。然而汉字毕竟不是朝鲜的本土文字，其造字逻辑和朝鲜语差异明显。平民百姓多识字不多，不熟汉语言文，书面语与日常口语的脱节成为了沟通的障碍。直到15世纪，朝鲜王朝的第四代君主世宗大王，认识到了这一弊端。他创制了一套易学好记的字母系统，也就是后来的谚文。但受困于当时的文化氛围，谚文难以在上层社会普及。一些保守的贵族士大夫，认为使用谚文有悖尊崇汉文化的传统，是对宗主国明朝的不敬。故而在相当长的一段时期内，谚文只能在平民和妇女群体中流传。后来，谚文得以崭露头角。19世纪末，朝鲜颁布改革法令，鼓励官员学习谚文，并将官方文件改为谚汉混用。然而这一过程并非一蹴而就，汉字仍然顽强地盘踞在社会各个角落。朝鲜半岛三次废除汉字的尝试，无一例外地碰壁。 1894年，朝鲜在《勅令》中宣布以谚文为官方语言，以汉文为辅助语言。但在日本殖民统治时期，日语和汉字被强制推广，这一决定成为一纸空文。解放后，亲美的李承晚政权再次提出韩文专用。 1948年，韩国制定《韩文专用法案》，但措辞模糊，执行不力，导致社会上韩汉文并用的局面并未改观。朴正熙上台后，曾一度想在1960年代初就完全废除汉字。但这遭到知识界的强烈反对，迫于压力，朴正熙只能暂缓行动。但到了1970年，他为笼络选民支持，重提禁用汉字。这一次，在独裁的高压下，反对的声音微乎其微。于是，韩国全面禁止报刊书籍使用汉字，学校不再教授汉字。一时间，整个国家似乎陷入了文盲的汪洋大海。据统计，将近45%的国民因无法辨认谚文词汇的意思，而成为了＂半文盲＂。许多地名、人名因无法用谚文准确表述，而引发诸多尴尬。在2009年，一桩让人啼笑皆非的事故，在韩国京釜高铁的建设工地上演，而起因竟然只是一颗小小的螺丝钉。京釜高铁是韩国野心勃勃的建设项目，连接首尔与釜山两大城市，全长417公里。 2009年6月，铁路施工已近尾声，眼看就要通车。但就在这千钧一发之际，工人们却发现了300多个混凝土轨枕开裂的问题。更令人震惊的是，经过全面检查，从大邱到庆州这一百多公里的路段中，竟有超过15万个轨枕出现裂缝！铁路部门大为震惊，赶紧叫停施工，彻查事故原因。原来，问题出在连接铁轨和轨枕的一个小螺丝上。螺丝是由一家小公司提供的，而小公司却犯了一个非常低级的错误：他们误将韩语中＂防水＂一词看成了＂放水＂，于是采购了吸水性材料来生产螺丝，再交付给轨枕供应商。这样的错误本应在最初就被发现，奈何现场监理疏于检查，整个供应链又环环相扣，等到问题暴露时，已经铸成大错，酿成惨案。更令人匪夷所思的是，追根溯源，这一看似荒唐的错误，居然与韩国废除汉字有着千丝万缕的联系！原来，韩语属于表意文字，许多词汇读音相同而意思不同。比如＂실＂一词，就可以表示＂室＂＂线＂＂失＂＂实＂等多重含义。如果不借助汉字，单看读音很容易产生歧义。当初废除汉字时，虽然提高了识字率，但也埋下了文化断层的隐患。而今，这颗随意播撒的种子，终于在京釜高铁上结出了恶果。这起事故造成的损失难以估量，15万多个问题轨枕，全部报废更换，工期一再延宕，通车无期。对于蓬勃发展的韩国经济而言，代价实在太过惨重。 2005年，韩国最终废除了《韩文专用法案》，承认汉字的存在价值。近年来，随着韩流热潮的兴起，许多韩国年轻人反而对汉字产生了兴趣。这也许正是历史的警示：任何文明，都不应当抛弃他者，而应兼容并蓄，博采众长。唯有在继承传统与革故鼎新之间寻得平衡，才能基业长青。