2018年，英雄机长刘传健被川航奖励500万人民币，但是他的妻子邹函却十分沉默，她在采访中说：“希望民航再没有英雄出现”。 2018年5月14日清晨，四川航空3U8633重庆飞往拉萨的航班机组正在做起飞前的准备工作。机长刘传健和副驾驶徐瑞辰井然有序地进行着各项检查，一切看似风平浪静。 6点27分，飞机正式起飞。当飞机平稳爬升至9800米的巡航高度后，突然传来一声闷响，紧接着是强烈的气流冲击。刘传健定睛一看，副驾驶侧的风挡玻璃竟然破裂了！ 还没等他反应过来，又是＂砰＂的一声巨响，整块风挡玻璃瞬间碎裂，无数的碎片随着气流四处飞溅。 状况危急，刘传健当机立断，一边向地面汇报情况请求备降，一边果断采取行动控制飞机。由于风挡玻璃破损，驾驶舱内气压急剧下降，氧气面罩也被气流吹落，此时飞机正以每小时800多公里的速度急速下坠，机舱内温度骤降到零下40度，狂风呼啸着灌入。在这样的极端环境下，副驾驶甚至半个身子都被吸出了窗外，所幸安全带及时将其拉住。刘传健顾不上身体的不适，紧紧握住操纵杆，凭借着多年的驾驶经验和惊人的意志力，终于在关键时刻稳住了飞机的俯冲趋势。 尽管暂时控制住了局面，但形势依然严峻。刘传健必须尽快降低飞行高度以缓解气压问题，同时又要避免下降过快导致机身承受不了。此时此刻，他沉着冷静地权衡利弊，选择了一个合适的下降速率。驾驶舱内虽然寒冷刺骨，缺氧让人头晕眼花，但刘传健始终保持着高度的专注和判断力。在地面指挥的协助下，他带领机组成功实施紧急迫降，平安降落在成都双流国际机场。整个过程历时19分钟，刘传健用他高超的驾驶技术和超乎常人的意志力，带着129条生命躲过一次次险境，创造了民航史上的奇迹。 事后，川航对刘传健的英勇表现给予了高度表彰，并颁发了500万元人民币的重奖。然而在随后的媒体采访中，他的妻子邹函却显得异常沉默寡言。当被问及感想时，她眼眶泛红，哽咽着说出了那句令人震撼的话:＂希望民航再没有英雄出现＂。这并非是对丈夫的不理解和支持，而是发自内心的一种期盼。她见证了丈夫多年来对飞行事业的忠诚和敬业，也深知这份工作的风险和压力。虽然为丈夫感到骄傲，但她更愿意他平平安安，不再有＂英雄＂的机会。因为那意味着危机和伤害。 刘传健面对荣誉时的冷静谦逊，与妻子含泪的祈愿形成了鲜明的对比。这一对夫妻，用他们的方式诠释着民航人的忠诚与奉献，也道出了所有民航家属的心声。英雄的背后，是无数个夜以继日的坚持和付出。他们不愿意成为＂英雄＂，但却时刻准备着挺身而出。 邹函与刘传健结缘于上世纪90年代。当时，刘传健还是空军第二飞行学院的一名学员。两人相识相恋，很快坠入爱河。邹函曾笑言，自己也是在那个时候爱上了蓝天。她看到了年轻的刘传健对飞行事业的无比热爱和追求，也被他积极乐观、坚韧不拔的品格所吸引。 刘传健1972年出生在重庆市的一个普通工人家庭。从小他就对飞机和蓝天充满了向往。1991年，19岁的他如愿考入了空军第二飞行学院，开始了飞行员的训练生涯。在那里，他接受了非常严格的军事化管理和飞行技能训练。每天清晨，刘传健都会冒着零下二三十度的严寒进行体能训练，跑步、俯卧撑、引体向上，一项都不敢懈怠。飞行理论知识的学习也是异常枯燥和艰难的，每天面对大量的专业书籍和资料，他都会认真钻研，一丝不苟。正是凭借着这种刻苦和努力，刘传健在众多学员中脱颖而出，以优异的成绩毕业，并被留校任教。 2006年，刘传健结束了15年的军旅生涯，转业到了四川航空公司。从军人到民航飞行员，这是一个全新的开始，面临诸多考验和挑战。新的飞机型号、新的工作环境、新的团队，一切都需要从头学起。但刘传健凭借着在部队养成的过硬作风和严格自律，很快便适应了民航的工作节奏。他虚心向身边的同事学习，不分昼夜地钻研飞机系统和操作手册，苦练英语口语，仅用了两年时间就成长为了一名优秀的机长。 在川航的12年间，刘传健先后执飞了国内大大小小几乎所有的航线。其中，川藏高原航线给他留下了特别深刻的印象。由于独特的地理和气候条件，飞行难度和风险都非常大。为此，他专门研究了高原飞行的各种特点和注意事项，并亲身体验了在稀薄空气中飞行的感受。就这样，他驾驶客机100多次飞越了青藏高原上空，积累了丰富的特殊航线飞行经验。同时，他也注重在飞行中传帮带，手把手地教授年轻的副驾驶和机长们驾驭高原航线的技巧，培养出了一支技术过硬的飞行团队。 邹函回忆起5月14日事发当天，她虽然早有心理准备，但内心还是充满了恐惧和担忧。当得知飞机遇到了风挡玻璃破裂、驾驶舱失压的险情时，她感到一阵强烈的心悸和眩晕。然而，她了解丈夫多年来对安全飞行的执着追求，相信他一定能够沉着应对、化险为夷。事实也正如她所料，刘传健凭借着高超的驾驶技术和临危不乱的应变能力，带领乘客和机组成员转危为安，创造了生命的奇迹。
