1954年7月，中国误击英国客机，美军为报复我军，派出12架战斗机在海南上空围剿

1954年7月，中国误击英国客机，美军为报复我军，派出12架战斗机在海南上空围剿中国两架战斗机，最终，中国战机敌众我寡被击落坠海牺牲，中国因此向被击落的英国客机赔偿36万英镑才了结此事。 1954年7月23日，两架中国歼-11战斗机正在例行巡逻，忽然发现一架涂着醒目红漆的飞机从远方飞来。 这架不速之客正是一架英国民航客机，载着18名无辜的乘客和机组人员。 当时，朝鲜战争的硝烟才刚刚散去不久，中西关系还很紧张。 中国飞行员见到这架红色飞机，立刻产生了强烈的戒备之心。这种红色，不正是英国军机的标志吗？ 飞机上又没有明显的国籍标识，莫非是伪装成民航的侦察机？中方战机立即向其发出警告，示意其尽快离开中国领空。 然而，专心赶路的英国客机似乎并未察觉异样，没有理会中方的警告。或许机组人员以为这只是例行检查？又或许双方无法有效沟通？ 总之，客机仍在自顾自地向前飞行。 中国飞行员眼看几次警告都如泥牛入海，愈发确信对方怀有敌意。 当年国民党败退台湾后，也多次派遣这种伪装飞机来大陆刺探军情。千钧一发之际，中国战机当机立断，朝客机连开数枪。 英国客机瞬间被点燃，尾翼和机翼应声而落。 这起空难最终造成10人丧生，其中包括机组人员。幸存者在惊魂未定中被渔民救起。 英国民航客机为何会出现在解放军的眼皮底下？ 原来，这架达格拉斯DC-4型客机是英国从退役的美军运输机改装而来，当然也就继承了美军飞机的红色涂装。 偏偏这红色，又是英国皇家空军的标志性颜色。 再加上客机飞行路线临时有所调整，一时间确实容易引起中方的误会和警觉。 事发当天，中英两国政府就开始了紧急沟通，争取把损失降到最低。 很快，整个事件的来龙去脉渐渐清晰，中方也表达了诚挚的歉意。 双方达成了善后协议，中国政府为死难者家属提供抚恤，对英方做出经济赔偿。而那两位开火的中国飞行员，也受到了相应的问责处分。 中英海南误击事件本应就此平息，双方达成和解，各自反思。 然而，美国却不甘心在这场风波中充当局外人。 盯着这个千载难逢的机会，美国政客蠢蠢欲动，一心想把矛盾激化，让中国在国际社会中难堪。 美国国务卿杜勒斯首先跳出来煽风点火，信口开河地指责中国故意击落客机。 他呼吁英国对中国发出强硬谴责，好像中英两国没有自行解决问题的能力。真是好一出唱红脸、白脸的把戏！ 可英国没有上当，仍在跟中国谈判善后事宜。 见挑拨离间不成，美国改用武力恐吓，将两艘航母浩浩荡荡开到了海南岛附近。 美方辩称是来＂保护＂搜救行动的，实际上是赤裸裸的炫耀武力，中方对美军的挑衅忍无可忍，向其发出严正警告，要求其立即撤离。 可美军无动于衷，反而变本加厉。 7月26日，从美国航母上起飞的12架战斗机，像一群不怀好意的苍蝇，直扑海南岛上空。 它们很快发现了正在为＂和平＂号波兰邮轮护航的两架中国拉-11战机。 美军战机迅速包围了中国战机，摆出一副要击落对方的架势。中方飞行员仓促应战，却难敌美军的先进战机和人数优势，寡不敌众，很快就陷入了不利境地。 中国战机左冲右突，奋力突围，但已无力回天。 它们被密集的炮火击中，最终坠落在茫茫大海上，连同两位年轻的飞行员永远沉入海底。 无数将士请缨出击，誓要替牺牲的战友报仇雪恨。 但党中央审时度势，下令严禁擅自行动，以大局为重。中国刚刚结束战争创伤，百废待兴。 人民海军初创不久，装备还很落后，贸然与美军正面交锋实非明智之举。 中国要韬光养晦，以退为进。 人民海军奉命在第一时间撤离了事发海域。但撤离不是怯战，而是为了避免冲突升级。 中方向美军发出了严正警告，指出其明目张胆进入中国领海的行为已经严重违反国际法，是赤裸裸的军事挑衅。中国绝不会坐视自己的领土主权受到侵犯！ 面对中国的强硬立场，美军终于意识到自己捡了个烫手山芋。 他们在中国的领海胡作非为，已经引起了国际社会的不满。况且，为了一架误击的客机就挑起战争，实在说不过去。 权衡利弊之下，美军决定知难而退，灰溜溜地离开了中国沿海。 误击客机事件最终以中英达成赔偿协议而告终。中方向英方赔偿了36万英镑，作为对死伤人员的抚恤。 这个数字体现的是中国对生命的尊重，而非对过错的定价。 事故中的中方飞行员也受到了适当处分，而英方则重新调整了民航飞机的涂装标识，以防再次引发类似事故。 参考资料： 《揭秘54年中国误击英国民航飞机事件》来源：新华网