#撩妹不如撩车# 又一天的海外车闻，有没有什么狠货？
1、Panamera上新，一红一白
红的是纯燃油的GTS版本，售价188.8万元，官方称其为“最灵活”的帕美。
外观用上了大量黑化套件，车身高度降低10mm，搭配深青铜色排气尾管和21英寸烟灰色中央锁止轮圈，营造全系最运动的观感。
内饰大量运用类麂皮Race-Tex 面料，标配18向电调自适应运动型座椅、Bose音响、Sport Chrono组件，提供胭脂红/板岩灰Neo内饰组件和哑光碳纤内饰组件可选。
动力搭载4.0T双涡轮V8，最大功率500马力，破百3.8s，极速302km/h。标配PASM双腔双阀空悬、加强型防倾杆和运动型排气，匹配8PDK变速箱和电控PTV Plus限滑差速器。
白的是刚创下纽北圈速纪录的Turbo S E-Hybrid，搭载4.0T双涡轮V8（441kW）+P2电机（140kW），综合峰值扭矩1000N·m，破百仅需3s，极速325kph。电池容量25.9kWh，纯电续航和充电功率都有提升。
PS：同样的插混动力，宾利飞驰也会用上，满油满电续航将超过800km。纯电续航超过72km，CO2排放量＜40g/km。
标准配置包括PAR主动悬架、碳陶制动PCCB（前440/后410mm）、后轮转向和21英寸中央锁止轮圈，可选装碳纤维空气动力学套件（200kph下压力+60kg），以及特制的米其林PS Cup 2轮胎。北美起价22.65万美元（约164.59万元）。
2、三十六七买个Q4 e-tron，还是钢圈？
目前国内在售的#奥迪q4e-tron# ，最低配不到20万拿下。但在欧洲市场，三电更入门、配置更寒酸的Q4 35 e-tron（包括Sportback轿跑版），起价却来到了45600-47600欧元（约36.08-37.66万元）。
有多寒酸呢？
19英寸钢圈、塑料轮罩、织物座椅、人造革方向盘，这在国内完全不可想象。但像LED大灯、10.25英寸液晶仪表、座椅加热、多功能方向盘这些，都是标配。
至于三电，125kW、310N·m后置电机，搭配55kWh电池，破百9s，极速160kph，纯电续航355-365km。作为对比，国产40版本电机功率150kW，电池容量84.8kWh，破百8.8s，CLTC纯电续航605km。
不过DC充电反倒是欧版更快，哪怕是35版本都有145kW，高配是175kW，基本上是2-3C的倍率，比国产版100kW出头要强。
但即便如此，三十六七买个续航不到四百，还是钢圈的电动车，评价是“欠价格战收拾了”
3、美国人买TVR，以后更方便了
在美国，如果一位车迷想买一台从未在北美市场发售的车型，一般需要等到车龄25年之后才能进口到美国。这里面的流程之繁杂，成本之高，导致一些小众品牌的经典车迟迟无法来到美国。
但这个烦恼对TVR车迷来说，以后不会有了。
有一家叫“TVR车库”的公司，与英国专做TVR二手销售/售后服务的网站Str8six合作，修复并筛选出符合条件的车型引入美国。目前1999年及以前生产的Cerbera、Tuscan、Chimaera都可以下单买到，随着时间推移，Tuscan Speed Six、Tamora、T350甚至是Sagaris都能与美国车迷见面。
目前TVR车库已经将一台奥林匹克蓝色金属漆的Griffith 500运到了亚利桑那州，售价59950美元（约43.56万元）。英国那边还有两台Tuscan S待售，如果价格合适，也会被引入美国。
4、国产车滞销？毛子哥帮帮我们！
今年初，长城宣布WEY魏牌登陆俄罗斯市场，首发车型WEY 05其实就是国内的老款摩卡。随后到来的第二款车型WEY 07，就是国内行将退市的现款蓝山。
俄版蓝山在设计、配置上，与国内版本并无区别，但电池容量比国内版本（44.5度）小了些，也有42.5度。
价格尚未公布，参考WEY 05的649.9万卢布（约53.81万元），WEY 07的售价可能会在700-800万卢布（约57.96-66.24万元）甚至更高。
而被奇瑞收购的东南汽车，旗下的小型SUV——东南DX5也被换上了#捷途# 的商标、直瀑式前脸，更名为X50导入俄罗斯市场。
根据俄区捷途公布的信息，捷途X50长宽高为4397/1841/1654mm，轴距2601mm，大小跟瑞虎5Pro（海外为瑞虎4PLUS）差不多。
动力搭载1.5T+6DCT组合，配置提供双联屏、无线充电、盲区监测，并根据俄罗斯环境，针对性增加了镀锌钢板、加热包以及更大的玻璃水水壶。
