#撩妹不如撩车# 今天继续聊一波海外车闻
1、双龙没了，但爱腾回来了
双龙更名为KGM之后，Torres Coupe也被更名为爱腾，动感的溜背造型相比前代确实协调了不少，但承载式车身也意味着跟硬派越野没什么关系了。
造型设计倒是挺科幻的，尤其是将传统多孔格栅改为矩阵灯组的全新前脸，个人觉得比国产轻越野产品处理得更加得当。
内饰设计、具体参数都尚未公布，参考Torres会提供1.5T（170ps）+6AT、混动版本以及纯电版本可选，具体细节要到8月才会公布。
2、AITO回归赛力斯，俄罗斯路演开启
从华为手里收回#AITO问界[超话]# 商标后，赛力斯终于可以将问界车型销往更多海外国家，包括俄罗斯。
隶属于AGOM的MB RUS股份公司作为赛力斯在俄罗斯的独家授权经销商，目前已在俄罗斯开启了为期80天、里程超过15000km的巡回路演，预计将为超过1500名客户组织超千个紧凑型试驾，体验赛力斯旗下的AITO M5、M7车型。
不同于国内销售的版本，俄版问界M5、M7并不悬挂AITO商标，而是悬挂SERES字标，也没有配备华为ADS高阶智驾和激光雷达。车机也没有鸿蒙系统，而是配备了CarPlay和Android Auto。
据悉，此次路演城市包括圣彼得堡（7.4）、下诺夫哥罗德（7.13）、喀山（7.18）、乌法（7.25）、叶卡捷琳堡（8.1）、车里雅宾斯克（8.8）、新西伯利亚（8.15）、沃罗涅日（9.4）、雅罗斯拉夫尔（9.7）、顿河畔罗斯托夫（9.12）、克拉斯诺达尔（9.21）、索契（9.26）。
3、RAM皮卡，但是中国血统
在南美，RAM曾基于菲亚特Toro打造了次入门皮卡Rampage。而在更北一点的墨西哥，RAM则直接把自家兄弟——标致Landtrek换标更名为RAM1200出售。
但究其本源，这其实就是长安凯程F70/览拓者。
当然了，表面功夫还是要做，比如说把前脸中网换成家族样式，车身形式除了双排座舱，也提供了更回本的单排长货厢可选，搭配黑色塑料保险杠和钢圈，回本属性直接拉满。
动力只提供210马力的2.0T汽油机，匹配6MT/6AT变速箱，除了顶配四驱外，其余都是后驱版本。至于售价，44.49-66.89万比索（约18.29-27.49万元），且依旧是中国生产，出口南美。
4、皮卡新老同堂？大众干得出来！
众所周知，最新一代的#大众Amarok# 皮卡，是与福特Ranger同平台打造，无论是三大件还是智能化都有不小提升。
但这并非意味着诞生十五年的初代Amarok会退出历史舞台，恰恰相反，它又一次迎来了中期改款，并已在阿根廷Pacheco工厂完成首发，专注南美市场销售，以提振不及菲亚特Titano（换标长安凯程F70）的惨淡销量。
从外观来看，初代Amarok的3.0版本在前脸设计上与第二代高度相似，都是粗壮的横向条幅中网和贯穿示宽灯带，与上宽下窄的LED头灯结合。保险杠造型也更加新潮，与之搭配的是车侧新样式的双色轮圈。
内饰尚未完全展示，有望配备10英寸中控屏（旧款为6英寸），配置增加自动紧急制动、自适应巡航等驾驶辅助功能。动力预计继续提供2.0TDI四缸机和3.0T V6柴油机可选，匹配6MT/8AT变速箱和后驱/四驱系统。
5、史上最快的斯巴鲁WRX，是一台美国车？
一台通体漆黑的#斯巴鲁WRX# 亮相于古德伍德，它的名字也非常恰如其分——Project Midnight（午夜计划），不知道的还以为是不是要跑首都高……
然而这台官方声称“史上最快的WRX赛车”，由斯巴鲁美国分部的rallycross车队打造而来，2.0T水平对置四缸机可输出670马力、944N·m，峰值转速9500rpm。由于采用了碳纤维车身和轻量化底盘，整车重量仅1120kg，比量产版轻了九百多斤。
为了提升下压力，车头装配了导流翼片和一个巨大的前唇扰流，融入了激进的宽体轮拱中。硕大的双层尾翼是拉力赛车同款，配合专为赛道调校的定制悬挂、18英寸轮圈和光头胎以获得最佳抓地力，从而在速度节的爬山赛上取得好成绩。
One土手斤口.4WD
还是那么丑出天际