最近,国产新能源汽车降价成为行业热点。比亚迪等厂商坚持降价竞争是市场经济规律,认为这有助于消费者受益和厂商优胜劣汰。比亚迪的负责人表示,随着上游原材料降价,特别是电池材料的大幅降价,汽车成本下降应反映在售价上,这对消费者是公平的。长安汽车、奇瑞汽车、蔚来汽车等也支持这一观点。
然而,许多厂商坚决反对降价竞争,认为这可能导致偷工减料、造假售假等无序竞争行为。吉利品牌老总李书福和广汽老总曾庆洪等担忧,价格战可能导致厂商无法盈利,从而无法为社会做贡献、减少交税和提供就业岗位。
华为汽车业务负责人余承东虽也反对低价竞争,但态度较为温和。他认为,低价竞争会牺牲产品质量和体验,华为更注重提升产品价值而非价格。华为希望给消费者带来附加值,而不是通过价格战来竞争。
总之,国产新能源汽车降价竞争引发了行业内外不同观点。有人认为降价是市场规律,有助于消费者和厂商;也有人担忧降价可能导致无序竞争和厂商无法盈利。华为则强调提升产品价值而非价格竞争。消费者和厂商应综合考虑各方面因素,做出明智决策。
寧甯
华晨依附宝马不思进取,让宝马回购了华晨宝马的股份。当下的广汽和吉利代表了合资跟国产对市场竞争的无奈!广汽靠日系两田躺平赚钱的日子快到头了!吉利靠到欧美收购破铜烂铁最后砸自己手里的越来越多!说到底就是押错宝!随着与欧美贸易战越演越烈,国人对自己品牌的认可,没有技术储备的汽车厂商只会被国人忽略!
Dwayne
消费群体分为好多类,守好自己的客户,
火烧摇裤儿与挂挂儿
好抄底呗。这都看不懂。有些人要背时。民营经济不是国有经济。不懂别玩实业。