秦L能不能跑2000公里一点都不重要，把顿挫解决了才是真的！ 不管是早期的DM还是后来的DM-i，关于油电切换顿挫的投诉一直都有，不光是比亚迪，一些DHT混动车型更明显。不过看了一眼比亚迪之前申请过的混动变速箱专利，如果这就是第五代DM-i的话，解决顿挫问题还是有戏。 如图1，早期的DM-i结构是靠离合器和齿轮硬连传动的，结合/分开的时候不管怎么优化，肯定会有顿挫。现在电机和车轮之间，电机和发动机之间用上了行星齿轮，等于在电机上加了一套极简版的AT变速箱，结构参照图2。相比于简单的齿轮硬连，行星齿轮可以做一层缓冲，突然结合和分开不会造成瞬间的机械冲击。 现有的DM-i混动是单电机驱动，发电机就只发电不能驱动，现在电动机和发动机不再是简单齿轮连接，而是通过行星轮连接，可以实现类似于功率分流的效果，发电机可以用来发电也能用来输出能量，满电的时候相当于双电机+发动机同时输出。虽然和丰田的THS还有点不一样，但是实现的效果类似。 目前看质量方面的投诉，比亚迪最多的就是油电转换故障，如果能把这个问题解决，估计比亚迪又能带起一大波降价潮。【来自懂车帝车友圈】
用户10xxx14
咋举报这个憨货呢？比亚迪dmi都没有变速箱哪来的顿挫，这么黑是不是没有底线了，把中华民族哪点美德算是丢完了，媒体人现在都这么没底线的吗
客栈茶客
你到底开过DMI没有？
神的孩子都在跳舞
我开了两年，这车和电动二轮一样连个变速箱都不装，哪来的顿挫感
除零
比亚迪DMI油电切换跟本没感觉
普洱
你是第一个说秦油电切换有顿挫感的人，要不是开过差点就让你忽悠了！
昵称有点长
懂车帝完犊子
★情罙缘淺
抛开事实不谈？
为爱停留
车红是非多，黑子们嘴下积德吧
用户47xxx73
我去年买的冠军版的确在高速上行驶时发动机介入和退出都有顿挫，而且我的音乐播放经常卡顿，买之前就在网上看到人家说低配版车机卡，买之后真中招了
东方有一只船
年前刚买的宋pro，油电切换非常平顺，哪里有什么顿挫，酒喝多了没醒吧？
恒凯小目标
我第一代宋都没有顿挫感，哪里来的干干
變傑
哈哈，你开的是丰田吧
四眼
我开了几年秦，用电的时候，不能忍受一丁点杂音，更不能忍受百米加速5秒时发动机哼鸣，用油会焦虑，然后天天要充电
用户97xxx63
放屁呢，你可以试试我的瑶光cdm
了了
我开了两年了，不知道啥叫顿挫[doge]
一棹烟波
我的dmo纯电和混动模式切换没什么感觉，如果说非要有的话，同样的油门踏板深度纯电模式加速更迅捷一些，当然也有可能是错觉。
果然
顿挫？一看你就没试驾过，4.0就感觉不到
半斋大爷
啊哈哈哈……现在的媒体人啊！
冰蓝西瓜
18年后就基本没顿挫，你穿越了
小鸡炖蘑菇
我的天，你好歹了解一下DMi了来呀，人家虽然是单电机，可是别人有单独的发动机啊，电机驱动的时候发动机一样能发电啊
姜姜
大众双离合、你视而不见