所谓战略自信，放到世界制造业，就是我们要有“弱水三千，要取一半”的工业自信，产能没有绝对过剩，只有相对过剩。小米在宣布造车35个月后SU7就量产了，4分钟大定破万，7分钟破2万，27分钟破5万。 我觉得大伙都应该祝贺小米，感谢雷总在早先拥有大量现金流时，没有转向金融、地产和数字化等三产领域，而是毅然决然地选择了制造业，脚踏实地创造价值。 2023年11月29日，武大百卅校庆之日，雷总个人向母校捐赠了13亿元人民币，并指定了此次捐赠的三个聚焦方向：支持数理化文史哲六大基础学科研究、支持计算机领域科技创新、支持大学生培养。 支持数理化基础学科研究和科技创新好理解，但文史哲基础学科研究，确实让人对雷总肃然起敬，为啥？因为在“百无一用是社科”的大背景下，社科这些年几乎成过街老鼠了。 记得任总说过一句话：教育是最廉价的国防。如果说“数理化”是武器，是枪杆子，那“文史哲”就是人的思想，就是笔杆子。武器和枪杆子固然重要，但使用武器的是人，引领枪杆子的是笔杆子。 说实话，我们这些年的教育几乎放弃了文史哲，学术界除了鹦鹉学舌西方，人云亦云，几乎毫无建树。尤其是哲学方面，很少有人从哲学高度去诠释社会经济发展，更少有人从哲学角度去给大伙答疑解惑。很多大咖大V都是就事论事，一叶障目。 表面看哲学确实有点下大棋，对解决微观具体问题没啥用，但它对于宏观层面制定方向和战略是有大用的。如果方向和战略错了，微观战术玩得再溜，也改变不了满盘皆输的尴尬局面。 不懂哲学，就很难激浊扬清、正本清源，就会看不清事物本质，很容易愚昧和极端。记得以前写讲话材料时，经常套用一些哲学逻辑，甚至堆砌概念和术语，既显得言之有物，又有思维深度。 比如，“实体在本质上即是主体”“上帝惊叹细节”“人死于习惯”“一个民族有一群仰望星空的人，他们才有希望。”“只有那些躺在坑里从不仰望高空的人，才不会再掉进坑里。”……我经常把这些话术融入材料，大伙感受下，是不是立马就显得有逼格了！ 其实，对于很多企业老总而言，因为不懂文史哲，就没法建立“个人小我”和“国家大我”的主体性，就没法统筹平衡好个人与社会、国家和民族之间的关系。然后，就经常干些被大伙骂得狗血淋头的屁事。 现在，任总可能是最具有历史纵深和哲学高度的企业家，他总能用最朴实的语言讲出最深刻的道理。当然，宗庆后、曹德旺和刘强东等企业家也同样具有博大的胸怀与格局。 其实，大伙应该感到庆幸，在中美博弈关键期，我们还有一大批具有历史纵深和哲学高度的领导者和企业家，建立了一支以50后和60年为中心，以40后和70后为两翼的强大战队。 说实话，在西方玩不过就耍赖掀桌，在很多人质疑新能源汽车未来时，雷总能义无反顾地将SU7量产落地，这本身就是一件需要勇气的事情。有些人说新能源内卷到基因里了，连苹果都放弃造车了，所以小米汽车来晚了，雷总的钱会打水漂。 其实，所有的到来都不能算迟到，因为只要到来就有意义。打水漂又怎样？就当把钱还给国家和人民呗！至少为新能源汽车添砖加瓦造势了。 有时候真搞不懂有些人啥心态，月薪三千却总操心身家几十上百亿的有钱人，至于嘛！就像有些人一边哀叹人口下降，一边埋怨内卷，工作难找。拜托！咱能好好做自己，不这么分裂吗？ 一直以来，很多人都说产能过剩，包括我自己早先也说过。因为产能过剩，欧洲老铁打了两次世界大战，老惨了！ 现在看来，这玩意还是西方式“修昔底德陷阱”思维。如果从更广阔的空间和时间维度来看，供给侧从不存在绝对过剩，只存在相对过剩。 比如，现在的房地产是过剩的，但需求依然存在，如果摁住增量，再用3-5年就可以把存量消化掉，地产就可以软着陆了。再比如，国内新能源汽车卷得厉害，但国外还有巨大空间，广大的亚非拉老铁还有着巨大的潜在需求。 2023年，世界粗钢产量约18.9亿吨，中国粗钢产量10.19亿吨，占比约54%； 2023年，全球前10国家发电总量约207000亿度，中国发电量约91400亿度，占比约44%； 2023年，全球汽车产销约9000万辆，中国汽车产销量首次突破3000万辆，占比约30%；2023年，全球新能源汽车产销约1600万辆，中国新能源汽车产销约960万辆，占比约60%。 如果按照粗钢和发电量占比计算，“弱水三千，只取一半”，我国汽车生产还有大约20%的增长空间，近2000万辆。如果叠加亚非拉老铁的市场需求被逐步激活，新能源汽车市场将更加巨大。 所以，我对小米汽车是非常乐观的，对雷总也非常有信心。另外，作为“世界工厂”，我们不能总盯着国内供给侧与需求侧。风物长宜放眼量，我们要放眼世界，要看到全世界的供给侧和需求侧。 沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。劳动创造价值，发展才是最伟大的继承！
