前两天极氪001上市，我和同事在茶水间摸鱼的时候就聊，2023年的时候，大家都在聊800V、激光雷达和Orin X芯片；2024年的新车，双腔空悬和超快充又成了新的话题。
想当初刚入行的时候，有空悬就是好车啊！
什么三腔、双腔，那都没人聊，短短几年时间，普通空悬已经满足不了市场了。
如今中国品牌旗舰主力新能源车，几大核心要素都需要被满足：
→二十个喇叭以上的音响，最好是7.1.x杜比全景声
→双腔空悬+CDC
→两颗Orin-X起步+激光雷达，不是期货的领航辅助
→双电机
→大电池+快捷补能
→800V架构
其实挺唏嘘的，以上这些东西，2022年下半年上市G9就都有了，但是当时发生了什么大家都知道，小鹏也因此动荡半年，终于在G6出来稳住脚步。
回想小鹏G9首次上市当天我们正拍摄G9呢，选题是邀请车主们体验新车，真的试过都说好，好多车主都决定换车了，就等晚上价格。抛开市场方面的问题，当时的G9产品力是一点毛病没有。
今天既然大众发公告了，咱再帮小鹏提提声量，让整个车圈持续热闹起来，就看小鹏G9即便放到现在，改款后的G9调价调配置，30万出头，买702km的带智驾的中大型纯电SUV，还要什么自行车。#小鹏G9行业风向标##小鹏与大众签订联合开发协议#
黄元君
g9最大的问题就是老板个子太矮，但凡何小鹏有个180，都不会造这种一点点高的车。
耐气候交变 回复 03-01 11:28
确实是
彼1岸 回复 03-01 08:39
小鹏和大众，不觉得对仗很工整吗？
子寒
001发布后就不香了29.9那款和G936.9那款对比一下