《2024年新能源车市场的几个趋势预测》
1：2024年，纯电车的日子都不会太好，无论是哪个品牌哪个类别，上市热度过后，累积用户消耗殆尽后，销量都比较艰难，大家都不要用以前动不动上万的销量来衡量纯电车的市场格局了。
2：华为小米会相对好一些，华为主要是有增程支持，小米主要是今年压力本身就不大，产能也就那么多，第一年的势能累积，小米基盘用户会比较足够。
3：增程和插混，依然会是2024年增长的主角，估计有一些纯电品牌又会在内部开始是否要上增程的纠结。智能化在增程和插混上的运用会更加彻底，之前在后者上的运用其实很一般，一直没有特别优秀产品出来，智能化很强的插混其实市场很缺。
4：务虚和务实，成为2024年一个分水岭。有的企业悄没声的务实，有些企业大张旗鼓的务虚，都是有目的的行为。
5：800V和城区智驾的普及在20万以上纯电产品线基本到位，不是说没这两个的就完全不行，那你的其他长板得特别长才行了，一般人别拿这个做遮羞布，伤着自己了。别人行的，你不行，消费者不认。
6：合资车企的新能源车产品开始有反扑迹象，供应商方案的智能化产品开始有了一定的可用性，大部分买车人对技术的敏感度小于很多媒体人的预测。
7：先锋用户、主流用户、保守用户，这三个阵营的买新车比例开始剧烈变化，大多数车企在营销策略，渠道布局上很吃力，无暇顾及，经常左右为难。
8：汽车媒体的变局也开始加剧，对智能新能源车的评测手段变化更大，IP化趋势明显。
9：充电补能设施的补充比大家想象中慢，充电行业的竞争和盈利模式越发焦虑。
2024年，是中国新能源车市场的正式关门之年，对于主机厂、供应商、用户、媒体来说，其实都是，之前每年都说窗口期到了，这是最后关门上锁的一年了。
这一年后，应该就各家出牌完毕，剩下的就是洗牌-离场-收割了。
祝各位努力的人，好运！
