在网上看完了IAA，最深的感受是，传统豪华品牌的产品已经激不起波澜了。
外观设计、内饰设计、智能化、电动化，这四个维度，已经不是遥遥领先了。
外观设计，阿维塔12估计能让整个宝马设计团队彻夜不眠；
内饰设计，当屏幕成为内饰设计的主角，堆屏幕成为“高级”的代名词，三个屏幕比“nappa头层小牛皮”的故事要简单粗暴多了；
智能化和电动化，BBA失去了定义权，被拉到了对方的阵营，按对方的套路出招，那就失去了主动权（当然我不否认传统品牌的驾驶辅助功能的强大，而且驾驶辅助的强大并不体现在激进的边界工况），教育成本更高了。
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奔驰放弃低端车型搏杀是对的，市场空间小利润也低。从高端把产品定义权拿回来，再回归低端市场才是正途。
宝马全盘否定掉i3，太可惜了。我还是很欣赏i3用一个制造全新物种的思路去造电动车的魄力。
奥迪…做高端大众还是低端保时捷，是个问题。或者说，成了高端大众或者低端保时捷，也是问题。尤其在电动车时代，动力来得如此廉价，奥迪是谁？来自哪里？去往何处？
