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1月26日，呼和浩特铁路运输中级法院与水利部牧区水利科学研究所举行战略合作签约仪式，正式建立司法与科技协同保护生态的长效机制。双方将围绕环境资源案件审判执行中的技术难题开展深度合作，以科学力量赋能司法实践，共同筑...

1月26日消息，天眼查数据显示，近日公布了一则山东联创产业发展集团股份有限公司作为被告/被上诉人的开庭公告，案号为（2025）沪7101民初3814号，案由为追收未缴出资纠纷，审理法院为上海铁路运输法院，当事人方面，原告/上诉...

公司因与云南昆铁昆安铁路有限公司（简称“昆铁昆安”）、武钢集团昆明钢铁股份有限公司（简称“武昆股份”）的铁路货物运输合同纠纷，在一审判决后，公司、昆铁昆安及武昆股份三方均不服昆明铁路运输中级法院的一审判决，已向...

“中国人真是搞笑，搞什么中欧班列，现在成为笑柄了吧！”在2011年，美国媒体曾对中欧班列的开通持保留态度，然而现如今，这一运输方式的繁荣却让美国媒体感到震惊。中欧班列的开通源于中国外贸需求的扩张。那时，海运主导亚欧物流，西方公司掌控定价权，中国货物出口面临通道单一的风险。班列作为陆路补充，旨在连接重庆等内陆城市与欧洲市场。首趟列车从重庆出发，穿越多个国家，运载电子产品抵达德国。初期运行仅17列，返程空箱率高，成本居高不下。美国媒体报道这些问题，质疑其可行性。欧债危机加剧欧洲需求低迷，进一步考验班列的适应力。轨距差异要求边境手动转运，延长时效到40天。班列坚持运营，逐步吸引货源。美国媒体如彭博社和华尔街日报，曾在2011年报道中表达保留意见，认为铁路运输不如海运高效。文章指出班列时效长、成本高，预测难与航运竞争。欧债危机下，欧洲消费萎缩，中国对欧贸易顺差扩大，但返程货源不足。轨距不统一导致边境延误，单程40天影响竞争力。班列从17列起步，逐步扩展线路。西部城市受益，重庆货物无需绕行东部港口。媒体忽略战略布局，只关注短期数据。如今，班列年开行超2万列，货值达数千亿美元。美国媒体转而报道其韧性，承认物流变革。中欧班列连接128个中国城市与欧洲232个城市。通道分为西中东三线，出境口岸增至六个。换轨技术自动化，通关时间缩短。疫情期，班列维持供应链稳定，运量不降反升。货物品类多样，从电子到汽车零部件。重庆团结村站升级为枢纽，处理能力提升数倍。班列促进沿线贸易，带动就业增长。初期质疑转为认可，体现基础设施投资的价值。媒体报道从怀疑到分析其全球影响。中欧班列累计开行超11万列，覆盖亚洲11国超100城市。年运量从1700列升至2万列，货值从80亿美元增至4500亿美元。设施优化，时间压缩至15天，重箱率提高。重庆站员工扩充，运营从不定期到每日多班。江彤见证变化，继续值乘任务。2021年后，他参与新人培训，传授线路经验。退休前仍一线执行，确保安全。他的职业轨迹与班列发展同步，从首发到成熟阶段。如今中欧班列已成为亚欧物流支柱，打破海运垄断。初期17列的起步，历经欧债考验，轨距挑战，转为高效网络。美国媒体态度转变，报道其经济贡献。班列连接多国，促进贸易平衡。西部地区外向型经济加速，货物直达欧洲市场。运营数据持续增长，体现长期规划成效。

1月23日消息，天眼查数据显示，近日公布了一则上海全筑控股集团股份有限公司作为被告/被上诉人的开庭公告，案号为（2025）沪7101民初3492号，案由为追收未缴出资纠纷，审理法院为上海铁路运输法院，当事人方面，原告/上诉人为...

1月21日消息，天眼查数据显示，近日公布了一则上海全筑控股集团股份有限公司作为被告/被上诉人的开庭公告，案号为（2026）沪7101民初119号，案由为追收抽逃出资纠纷，审理法院为上海铁路运输法院，当事人方面，原告/上诉人为...

对比，国铁集团郑州局及时启动低温雨雪天气应急预案，召开专题会商会，全面研判风险隐患，对降雪影响较大的线路、主要区段及重点时段采取降速运行等防范措施，确保铁路运输秩序安全有序。为守护旅客平安出行，国铁集团郑州局...

近日，市司法局党组书记、局长李雅亮带队，党组成员、副局长牟宗光及行政复议相关科室人员共10人，赴锦州铁路运输法院召开府院联动专题座谈会。锦州铁路运输法院党组书记、院长曹英伟，党组成员、副院长哈涛及综合审判庭相关...

1月19日消息，天眼查数据显示，近日公布了一则上海全筑控股集团股份有限公司作为被告/被上诉人的开庭公告，案号为（2026）沪7101民初119号，案由为追收抽逃出资纠纷，审理法院为上海铁路运输法院，当事人方面，原告/上诉人为...

尤其在今年东南亚水果集中采收旺季，仅4月中旬至5月初的半个月内，通过中老铁路运输的水果总量就超过2万吨，涵盖来自泰国、老挝等地的榴莲、山竹、龙眼、香蕉等多个品种。目前，中老铁路运输形成了“中国制造南下、东南亚特产...

当新年的第一缕阳光洒满神州大地，铁路元旦运输已在千里铁道线上有序铺展...从2025年12月3日至2026年1月4日的五天时间里，7780万人次的客流预期，不仅是对铁路运输能力的年度大考，更勾勒出流动中国的生机图景，彰显着交通强国...

自专项工作开展以来，累计排查整改安全隐患4处，整改率达100%，牲畜上路事件同比下降76%，切实筑牢铁路运输安全“第一道防线”。二是深耕宣教沃土，厚植安全理念。创新推行铁路安全宣传模式，构建“线上+线下”立体化宣教矩阵...

近日，朔黄铁路2025年智能铁路运输技能竞赛拉开帷幕。线路断轨抢修、脱轨车辆救援…竞赛全面考核参赛人员的综合实战能力，吸引了13家单位、53个工种共594人参赛。竞赛为期5天，包括个人与集体两个大项。个人项目覆盖运输、机务...

11月18日，记者从银川铁路运输法院获悉，最高人民法院日前举行新闻发布会，公布涉鸟类保护刑事典型案例，银川铁路运输法院办理的陈某范等7人危害珍贵、濒危野生动物，非法狩猎，掩饰、隐瞒犯罪所得案入选。据介绍，公安机关...

观点网讯：10月20日，交通运输部公布10月13日至19日全国物流保通保畅运行数据：国家铁路运输货物8032.4万吨，环比增长2.33%；全国高速公路货车通行5811.8万辆，环比增长24.72%；监测港口完成货物吞吐量2.56亿吨，环比增长2.53%...

农夫与蛇上海版：地铁20分钟生死救援，换回百万天价索赔单！法院判了亮了！近日，上海铁路运输法院公布了一起向地铁公司索赔百万的案件，一审判决，驳回原告所有诉求，地铁公司无责！事情发生在2024年3月，某晚，地铁3号线刚驶离站台，期间列车员、接站员均未发现异常。突然有乘客向地铁工作人员反映，有人在列车尾部的轨道区内。车站工作人员立马组织营救，激活紧急关闭按钮并报告车控室和值班站长，将伤者赵某从轨行区抬至站台管理用房。整个过程不到20分钟，伤者就被抬上了救护车。随后工作人员又将其断肢送到医院，但医生诊断后确认无法接上断肢，赵某右手前臂截肢，后被鉴定为六级伤残。执法警察多次问询赵某当时情况，赵某一再表示自己不想活了，自己承认，是自行翻越站台屏蔽门后进入轨行区卧轨自杀的。而此时，赵某的女儿女婿因为赵某失联，曾拨打110报警，并前往上海寻找。其女婿曾说，赵某有焦虑症，因为工作不顺有轻生念头。没想到，后期赵某却以自己头晕滑倒后跌落轨道区内，地铁工作人员没有及时发现并救治自己，导致自己六级伤残为由，将地铁公司告上法庭，索赔百万。地铁公司提供证据，赵某身高一米六，而要从1.5米高度的屏蔽门（墙）直接滑倒跌入轨行区显然不可能。而警方提供的当初接警后的口供明明白白，赵某明确说自己不想活了，不应该救自己，自己就是要卧轨自杀。白纸黑字红色手印，一点假也掺不得。地铁工作人员在发现赵某的意外后，一系列营救措施，及时、准确，没有任何延误或者不作为的行为。最终，法庭驳回了赵某的所有诉求，判处地铁公司无责！网友们纷纷谴责赵某的这种忘恩负义行为：“妥妥的敲诈行为！”“地铁公司应该告他，耽误车辆运行，危害公共安全！”“判的好！不能让无赖得逞！”“浪费社会资源。”“人性的恶体现的淋漓尽致！”“故意讹诈应该追加刑事责任！”“哪家律师接的赵某的案子？公布下，让国人避避坑！”“反诉他敲诈勒索！”赵某被截肢，是自己的一意孤行造成的结果，地铁公司救了他，却被告上法庭。这不是新版的农夫与蛇又是什么？有人说，应该尊重他人命运，由他去！如果没有发现，导致了悲剧的发生，只能叹一声好走。但发现了，如果不营救，道义上说不过去，道德上迈不过去，情理上绕不过去，责任上放不过去。万万没想到的是，救人居然救下来一个大麻烦，被救之人非但没有感恩，反而是反咬一口，要求百万的天价赔偿。幸亏，法庭公正判决，安了国民的心。不然，真遇到意外了，谁还敢出手相救？谁还敢见义勇为？法律是善行的“护身符”，而不是恶行的“敲门砖”。一个健康的社会，既要有救助弱者的温情，也要有惩处“反咬一口”之人的勇气和智慧。法律的刚性判决，正是守护这份社会温情不被滥用的最后屏障。信息来源于法治进行时，侵联删！带定位晒今日生活我的今日状态：😁轻松愉快我这里的天气：🌤️多云

“双节”期间，铁路部门为确保万里铁道线运输畅通，无数名铁路人舍小家顾大家，坚守岗位，用责任与担当答好运输安全卷，守护...中国铁路上海局集团有限公司亳州线路车间干部职工闻令而动，纷纷返回岗位，守护大京九铁路运输安全。...