想买20万级硬派方盒子SUV，深蓝G318对比哈弗猛龙，谁更好？

随着消费者对汽车功能需求的日益多样化，方盒子SUV通过融合硬派风格、家用舒适与新能源技术，在近些年的热度持续攀升。而在20万元的价格区间内，深蓝G318与哈弗猛龙是两款风格鲜明并且实力较强的选手。它们都拥有标志性的方正造型和高效的新能源动力系统，那它们到底哪款车型适合家用选择呢？今天我们便以指导价19.99万的深蓝G318 2025款无忧穿越版四驱远山版和指导价19.98万的哈弗猛龙PHEV 2026款1.5T Hi4 200 Ultra为例，来看看两款车型的实力。（以下简称深蓝G318和哈弗猛龙）

家用场景体验对比：

从家庭日常使用和周末出行的角度看，深蓝G318有着鲜明的“共享”与“舒适”导向。它的设计出发点，是让全家每一位成员在旅途中都能被照顾。这个理念首先体现在同级领先的空间实用性上，深蓝G318拥有5125*2025*1950mm的车身尺寸，轴距2880mm，整车后备厢有着818L的基础容积，在放倒后排后可提升至1747L，足以轻松容纳双人充气床垫、折叠桌椅等全家出行的装备，为家庭露营或长途旅行奠定了便利的基础。

车辆的拓展功能也决定了户外生活的品质。深蓝G318在这方面的考虑较为周到。用户可选择如车边帐等实用拓展件，结合6kW的外放电功能，可以轻松支持电烤炉、咖啡机等小型电器同时工作，在野外露营时能营造出一个舒适便捷的休憩空间。座舱内的舒适性配置是深蓝G318的另一大亮点，其前排与第二排座椅均配备了通风、加热和按摩功能，配合高品质的音响系统，还能在休息时，让全家人都能享受一段放松、惬意的时光。

而哈弗猛龙在家用属性上，则呈现出一种“潮玩”与“实用”相结合的风格。它的造型硬朗复古，方盒子造型搭配独特的前脸设计，在路上拥有很高的辨识度和回头率，满足用户对于个性表达的需求。整车有着4800*1950*1843mm的尺寸数据和2738mm的轴距，在尺寸上略小于深蓝G318，而在储物空间上，哈弗猛龙方正的内堂设计也能满足不同的物品的装载需求。

在实用功能上，哈弗猛龙同样配备了6kW对外放电功能，足以应对露营时的基本用电需求。车内设计在保留一定硬派机械感的同时，也兼顾了科技感与实用性，不过，相比于深蓝G318对全员舒适性的强调，哈弗猛龙的座舱设计更偏向于服务驾驶者和满足基础乘坐需求，在第二排的豪华舒适配置上相对侧重不同。

动力与驾驶感受对比：

深蓝G318采用增程式动力总成，由1.5T增程器和双电机四驱系统，有着316kW的综合功率和572N·m的扭矩，并配备了后桥差速锁，支持坦克掉头和蠕行模式，提供了较为过硬的越野能力，悬架整体采用了偏向舒适化的阻尼设定，在经过坑洼、碎石等颠簸路段时，车辆不仅能顺利通过，也能尽量过滤掉令人不适的振动感，从而保障车内乘员的舒适性。它将越野的“通过性”与家用的“舒适性”进行了统一，实现了“硬派亦能家用”的体验。

哈弗猛龙则采用了1.5T插混动力总成，由1.5T发动机和前后双电机组成，有着330kW的综合功率和750N·m的扭矩，在参数上领先深蓝G318，哈弗猛龙自诞生起就带有鲜明的“新能源越野”标签，整车搭载了第二代Hi4智能电混四驱系统，这套系统能实现前后轴扭矩的灵活调配，配合后桥机械式差速锁以及多种驾驶模式，哈弗猛龙具备应对中等及以上难度非铺装路面的脱困能力。

智能化体验对比：

在智能化层面，两款车的侧重点有所不同。深蓝G318在全车智能化体验上较为均衡，座舱内配有14.6英寸的中控屏，内部搭载了Deepal OS智联系统，除了基础的车联应用生态之外，还提供了HUAWEI HiCar、Carlink、CarPlay和原厂手机互联功能，同时车内支持前后排的AI语音交互。在辅助驾驶方面，深蓝G318配有DeepalAD PRO驾驶辅助系统，达到了主流的L2+级别，除了360°全景影像、透明底盘和全速自适应巡航等功能外，还支持自动变道辅助和自动泊车功能，让日常行车的主动安全进一步提升。

哈弗猛龙的座舱内同样配有一块14.6英寸的中控屏，内部搭载了Coffee OS智联系统，在车联应用和手机互联上基本与深蓝G318同一水平，但并不支持后排的语音控制。在辅助驾驶功能上，整车搭载了Coffee Pilot L2级辅助功能，但在辅助功能上相对常规，支持全速自适应巡航功能，但缺少变道辅助和泊车辅助功能。