近日，亚马逊连续推出两项重大改革：终止实行多年的“共享库存”模式，并在深圳落地首个全球智能枢纽仓（GWD）。这些变化将深刻影响中国数十万跨境卖家的运营方式。

从2026年3月开始，卖家只需对自身库存承担责任，不再因其他卖家的同款产品问题而受到不公正评价。同时，“下一代跨境链”战略下的GWD智能枢纽仓将实现“一次入仓，全球销售”，大幅降低跨境物流复杂度。

一、 共享库存成为历史

亚马逊近日发布公告，决定自2026年3月1日起结束长期使用的“共享库存”模式，并对制造商条形码的使用标准进行更新。

共享库存模式是亚马逊早年推出的机制，只要商品UPC相同，不同卖家的同款货品就会被纳入统一库存池进行混合管理。在这种模式下，亚马逊可以实现就近配送，提升物流效率。

然而，这种模式存在致命缺陷——“责任模糊”。当消费者从A卖家下单，亚马逊可能从B卖家的库存中发货。如果B卖家的商品有质量问题，差评和投诉却会计在A卖家名下。

新规实施后，每个卖家的库存将单独标记、独立管理，消费者下单后只能从对应卖家的库存中发货。这意味着售后问题将“精准归因”，避免了“一人犯错，全行业背锅”的尴尬局面。

二、 条形码新规解析

随着共享库存模式的终止，亚马逊也更新了制造商条形码的使用标准。

对于品牌所有者来说，新规带来利好：在亚马逊品牌备案中具有品牌代表销售角色的品牌所有者，将不再需要粘贴亚马逊条形码标签，可直接使用制造商条形码（如UPC、ISBN）入仓。

这一改变不仅节省了每件商品的贴标成本和操作时间，更实现了同一库存面向亚马逊及其他多渠道的灵活共享。

然而，对于跟卖者，规则则更为严格：转销商（未在亚马逊品牌备案中注册为品牌代表销售角色）现在需要为商品使用亚马逊条形码标签。这一要求直接在物理层面区分了不同卖家的库存，提高了跟卖的操作门槛和运营成本。

三、 智能枢纽仓落户深圳

在宣布终止共享库存的同时，亚马逊在深圳正式落地了首个全球智能枢纽仓（GWD），作为其“下一代跨境链”战略的核心组成部分。

GWD的创新之处在于解决了卖家“货压在哪里”的难题。传统模式下，卖家需在美、欧、日等多国分别备货，资金占用率高。而GWD模式下，卖家只需将货物集中送至深圳GWD仓，即可实现“一盘货卖全球”。

亚马逊全球副总裁Sunny Jain表示：“深圳是知名的制造业和创新中心，汇聚了众多优秀的亚马逊卖家。这里是我们推出首个GWD仓库的理想地点。”

GWD仓库通过亚马逊的全球物流网络，将卖家与海外消费者直接连接起来。卖家的商品可批量存储在GWD仓库中，只在需要时分拨到各个销售目的地的亚马逊配送网络。

四、 卖家成本与效率双提升

GWD模式为卖家带来了实实在在的利益。据官方数据，与美国AWD相比，借助GWD卖家的存储成本可减少20-40%，跨境物流成本降低25%，库存周转效率提升40%。

对于中小卖家而言，这一变革极大地降低了试错成本和进入门槛。卖家可以用更少的启动资金，以“轻资产”方式测试海外新市场和试销新品。

同时，卖家只需将商品发送到GWD仓库，亚马逊将负责报关清关、跨境运输等所有后续环节。卖家不需要管理多个服务商，大幅简化了跨境供应链管理。

亚马逊也在持续扩展其全球物流能力。亚马逊全球物流（AGL）目前已开通从中国至美国、欧盟、英国等多条线路，2026年还计划新增中国至加拿大与澳大利亚的航运服务。

亚马逊方面表示，目前全球卖家的库存覆盖率已达92%，多数站点的本地库存足以满足消费者“次日达”“隔日达”需求，无需再通过“共享库存”调配货源。这意味着新政不会牺牲用户体验，而是在效率与卖家权益之间找到了新平衡。

大型卖家已开始调整策略，考虑将长尾SKU交由GWD托管，核心爆品则保留自有海外仓，形成“双轨制”运营模式。无论选择何种路径，供应链的透明度和可控性都得到了实质性提升。

跨境电商的竞争正从“运营战”转向“产品战”。当物流、仓储等复杂环节被平台标准化后，卖家能否做出满足不同市场需求的产品，将决定最终的成败。