2025年9月，新版《电动自行车安全技术规范》（GB17761 - 2024）正式施行，自12月1日起，只有符合新国标且通过3C认证的电动自行车产品，才被允许合法上市销售。此次新规着重在安全性能和使用体验上发力，通过四大关键技术升级，搭建起更为完备的电动自行车安全标准框架。本文将从技术细节、实际价值以及选购要点这三个维度，为消费者带来全方位的解读。

新国标直击电动自行车火灾频发这一痛点，对非金属材料的防火阻燃性能提出了更高要求。明确规定弹性软质材料、纺织品、皮革等需达到更高的阻燃等级，并且创新性地对塑料部件总质量作出限制，不得超过整车质量的5.5%。这一标准的实施，能够有效减缓火灾发生时火焰的蔓延速度，降低毒烟的释放量，从材料层面减少因电池短路、线路老化引发的安全隐患，为用户的生命财产安全筑牢基础防线。从市场反馈来看，符合新国标的产品普遍将塑料车筐更换为金属材质，进一步提升了防火性能。

为遏制因改装提速、升压而引发的交通事故，新国标在维持25km/h最高车速限制不变的基础上，对全链条防篡改设计进行了完善。要求控制器具备电压识别功能，例如标称48V的车辆只能适配对应电压的铅酸电池，无法通过更换高电压电池来实现提速。同时，电池组、限速器等关键部件采用一体化封装设计，一旦出现改装情况，可通过后台数据追溯责任主体，从技术层面杜绝“私改提速”的现象，保障道路通行的安全。

新规首次将北斗定位、通信以及动态安全监测功能纳入强制要求，实现了从“被动防护”到“主动预警”的转变。该系统能够实时采集车辆的经纬度、行驶速度、定位时间等数据，同时对电池电压、温度等核心参数进行监测。一旦出现异常情况，如电池过热、超速行驶等，会第一时间向用户和企业发送预警信息，方便及时排查隐患。值得一提的是，对于非经营性用途的车辆，消费者可以根据自身需求选择是否保留定位模块，兼顾了安全与隐私的需求。

针对用户的核心需求，新国标将铅酸蓄电池车型的整车质量上限从55kg提高到了63kg，在合规的范围内增加了电池容量，使得续航里程能够达到60 - 70公里，满足日常通勤的需求。同时，取消了脚踏骑行装置的强制要求，简化了车辆的结构，提升了使用的便捷性。这一调整既保留了铅酸电池稳定、性价比高的优势，又通过轻量化设计优化，改善了车辆的操控体验。

12月1日之后，消费者在选购电动自行车时，需要重点关注两大标识：一是车辆车把、车身显著位置的CCC认证标志，这是产品通过强制性安全认证的关键凭证；二是产品质量合格证上标注的标准编号，必须明确印有“GB17761 - 2024”字样。此外，还可以通过以下三点辅助判断：查看车辆是否配备了防篡改模块与北斗定位装置；检查非金属部件（如车筐）是否采用了阻燃材质；确认合格证上是否标注了5年的建议使用年限。

需要注意的是，旧国标产品的销售截止日期为2025年11月30日，此后市场监管部门将开展全面检查，严禁违规销售注销认证证书的旧款产品（预计涉及4056张CCC证书）。截至11月28日，已有128家主流企业的495个新国标车型进入认证流程，消费者可以优先选择正规品牌旗下的合规产品。