美国飞行员发现一个百思不得其解的怪现象每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼20、更不是歼35，总是用歼11伴飞或拦截他们！ 歼11其实是基于俄罗斯苏27的授权生产版本，中国空军引进后逐步国产化，现在装备规模挺大，分布在各个战区。美军那些P8A巡逻机或者RC135侦察机在南海东海转悠时，中国空军响应速度快，歼11就近起飞就能赶上。为什么不派更先进的呢？主要是任务匹配度。拦截美军侦察机这种活儿，需要长时间滞空监视，歼11航程超过3500公里，空中加油后能撑好几个小时，不用老想着返航补给。这点在实际案例中体现明显，比如2023年美军RC135靠近南海，中国空军出动歼11B全程伴飞，保持安全距离，通过无线电喊话和航线调整，成功让美机改变方向离开。美方报告里提到，这种接触专业，避免了局势升级。 歼11的定位就是重型制空战机，强调稳定性强，适合巡逻和驱离。相比之下，歼20是隐身五代机，主要干高端活儿，像夺取制空权或者纵深打击。在电磁复杂环境下，它能突破敌防线，但如果天天用来伴飞美军侦察机，反而浪费。隐身优势在近距离监视中发挥不出来，还可能让美方设备捕捉到雷达信号特征，暴露参数。这就好比你有把尖刀，却拿去切菜，不值当。中国空军对机型分工严谨，歼20留着关键时候用，平时不轻易露面。美军专家分析过，歼20更像长程拦截器，配备先进导弹，针对高价值目标，而不是日常纠缠。 再看歼16，它是多用途战机，从歼11基础上发展，装备复杂航电和多种武器，擅长对地对海打击或者电子对抗。维护周期长，零部件多，成本高，不适合高频次出动。空军资源有限，把歼16扔到伴飞任务上，等于大材小用。歼35呢，那是舰载隐身机，适配航母体系，侧重海上作战，跟陆基拦截不搭边。国际上类似例子不少，俄罗斯拦截北约侦察机时常用苏27或苏35，这些跟歼11定位差不多，航程远，耐用。美军自己执行周边监控，也优先F15，而不是F22或F35，避免高端资源消耗。 成本是个大因素。歼11单价3000万到4000万美元，小时飞行成本3万美元左右，比歼16低得多，更别提美军F15EX了。美军飞机被拦截一次，损耗和维护费用高，中国用歼11耗着，美方觉得得不偿失。歼11维护简单，基层场站快速检修，通用零部件多，一天能飞几次。升级后，歼11BG换装国产有源相控阵雷达，探测距离远，能跟踪多目标，区分军民飞机。挂载PL15中远程导弹，虽不用于伴飞，但威慑力足，遏制挑衅。 从历史看，中国空军早期用歼8II拦截，航程短，性能有限。后来歼11普及，效率安全性大升。美军太平洋司令部记录显示，从2021到2023，中国拦截事件多，歼11占大头。美方视之为激进，但中方强调维护主权必要。空军体系优化，老机顶前，新机蓄力，确保长期优势。歼11数量多，轮番值班，不影响整体。美军困惑源于不了解中国空军理念，强调务实，够用就好，没必要杀鸡用牛刀。 战略上，用歼11当防火墙，掩护歼20等部署，美军摸不清真实战力。歼20已列装多个战区，数量超150架，但不露锋芒。美军报告指出，中国空军现代化迅速，拦截达300次，包括盟友。歼20双座版出现，反映不同战略，美军没跟进。空军分层策略，低风险任务歼11主力，平衡需求。美军觉得奇怪，其实是实用选择。歼11机动强劲，适合急转，在报告中被描述为近距离贴飞，但从中国角度是专业处置。 到2025年，歼11仍占比例，支持南海东海行动。美方分析，中国不卖歼20如美不卖F22，技术保密。空军强调经济性，歼11供应链成熟，不让新机过早老化。飞行员训练先上手歼11，上手快，风险小。美军在南海的B52速度慢，歼11耐久性发挥，确认离开。报告显示，2023年10月24日夜间拦截B52，歼11距离10英尺，完成任务。空军作战理念精准分工，成熟模式，展现实战能力，维护空域安全决心。 这现象本质上是空军理性选择，非偶然。美军飞行员不解，但细想合情合理。中国空军通过歼11高频拦截，保持警惕，控制局面。