同事，地下停车场的充电桩电表给烧坏了，而问题出在哪，其实线已经告诉我们了。 先看电力局给你接的这段。16平方的铝线，听着挺唬人，但铝线这玩意儿，你得明白它跟铜线不是一个脾气。同样的安全载流量，铝线得用更粗的才行。 而且最关键的是，铝和铜不能直接拧一块。地下车库本来就潮，这俩金属碰到一起，再加上通电发热，接头那儿很容易发生电化学反应，时间一长就腐蚀、氧化，电阻变大，然后就是恶性循环，越来越热，直到烧坏。 国网娄底那边之前搞隐患排查，就专门抓“铝线进表”这个问题，说这是烧表的一大隐患。所以电力局这个活干得糙不糙，接头处理是关键。 再看安装公司这段，出线用的是6平方的铜线。你装的是7千瓦的桩吧？按正经标准，7千瓦的充电桩，长期用最好配10平方的铜线才稳妥。用6平方的不是绝对不行。 但如果线不是国标货，或者质量差点意思，长时间满载运行，发热就会很厉害。这根细线和电力局那根粗铝线在电表里汇合，本身就是个瓶颈。 那该找谁？ 第一刀先劈向安装公司。电表出线以后，产权就是你的了，安装质量归他们管。他们最该被问两句：为啥图省事用6平方的线？安装的时候有没有按规定处理铜铝过渡？这俩问题他们躲不掉。 之前有个案例，安装的为了省成本用了不合格的线，导致过热起火，这责任就得他们背。 第二刀再问电力局。电表和进线是他们的资产，归他们运维。他们得说清楚，当初接这个铝线接头，用的是正规的铜铝过渡端子吗？安装完有没有检查验收？如果是因为他们的接线工艺不行或者材料不过关导致的接触不良，那他们也跑不了。 物业也别想完全撇清。他们作为车位的管理方，对安装有监督和配合的义务。充电桩装好后，他们有没有纳入日常巡查？有没有提醒过安全隐患？如果他们明知有问题却没管，出了事也得承担一部分补充责任。 所以这事，大概率是两头都有问题。安装公司贪便宜用了细线，可能还简化了工艺；电力局的老师傅图省事，接头没处理好。两边一凑，这电表就在高温和氧化里被慢慢烤坏了。 听我一句劝，同事现在先别自己乱动，更别急着让某一方单独来修。 safest 的办法是，同时叫上电力局和你的充电桩安装公司，让他们两拨人当场对质。你就搬个凳子坐着看，让他们自己查，到底是线不够粗，还是接头没接好，或者电表本身就有毛病。谁的问题谁当场认，修复方案也得他们一起敲定。 新换的线，别再用铝的了，直接一步到位换粗铜线。接头必须用正规的铜铝过渡器。 最后记住，修好不是终点。以后自己隔三差五用手摸摸电表箱外壳和线缆，感觉烫手就立刻停用。这钱谁该出，等责任厘清了，自然有人会掏。