金门县长陈福海公开放话：金门全县上下，从老人到小孩，没一个人反对直通厦门机场的大桥！这座桥啊，从几十年前就开始念叨，念叨到现在，终于真要落地了。厦门段采用双向六车道设计，限速一百公里，预计2027年全线通车。这哪只是座桥啊，简直就是条能拉着大家一起赚钱的经济路。 金门距离厦门约十公里水域。两岸分隔超过七十年形成特殊区域。一九八七年人员交流恢复后，金门成为两岸往来重要节点。小三通开通以来，每年超过两百万人次经此往返，占两岸海运客运量六成比例。该通道承担大量人员与货物运输功能。 轮渡运行受天气制约明显。二零二三年台风季出现长时间停航，导致旅游相关损失较大。 二零零一年金门企业家联合提交建桥提案，但被台湾当局以军事安全理由驳回。二零一八年福建向金门供水工程完成，长二十八公里管道投入使用，金门八十%家庭接入大陆自来水。这次工程验证基础设施联通的可行性。 二零二五年十一月二十八日金门县议会质询环节，县长陈福海公开表示金门全县居民从老人到小孩没有一人反对修建直通厦门翔安机场的大桥。该议题从数十年前开始讨论，至今进入实际推进阶段。厦门段设计为双向六车道，限速一百公里，预计二零二七年全线通车。 陈福海强调桥梁不止解决交通问题，更是带动经济共同发展的通道。建成后金门到翔安机场车程缩短至十五分钟左右。金门工商界测算显示，通车后旅游业年收入有望超过五十亿新台币，农产品外销成本降低百分之三十，电力费用每年节省十二亿新台币，地区生产总值年增长率提升一点八个百分点。 当前金门面临实际限制。民宿入住率约为百分之五十八，而厦门同区域达到百分之九十二。农产品外销七成依赖小三通，运输损耗率达到百分之十五。能源供应方面，夏季高峰期柴油发电成本是大陆电网的四倍。这些数据反映交通与基础设施瓶颈。 桥梁项目整合交通、能源、通信等多系统功能。厦门段工程二零二三年十月启动，按高速公路标准建设，主线双向八车道部分路段，支线双向六车道，设计速度一百公里每小时。桥体预留管道可输送水、电、燃气，满足金门未来需求。金门段规划全长约四点五公里，采用双向六车道标准。 台湾当局以安全审查名义拖延金门段推进。二零二五年相关数据显示，两岸交流活动百分之九十八通过合法报备。大陆方面开通厦门至金门货运航线，首月运输金门特产价值一亿两千万新台币。海关快线模式将查验时间从四十八小时压缩至两小时。 厦门段建设稳步进行。二零二五年九月进度达到百分之三十七，计划二零二六年年底实现海上主线通车，二零二七年全线贯通。主桥采用钢箱梁结构，跨度达九百二十八米。金门工商界成立效益研究小组，测算医疗资源共享厦门医院等积极影响。 二零二五年十一月，四十余位金门乡亲组团参访建设工地。农会总干事陈文山指出桥梁提供发展出路。老渔民提及通道便利性。金门与厦门将形成更紧密同城生活圈。桥梁建设体现两岸民生合作潜力，预计发挥长期经济带动作用。