日本明显在抄我们的后路，日媒昨日爆出一则消息：日本政府突然向柬埔寨捐了28.42亿日元，关键是这笔钱还用于西哈努克港的强化项目，这等于直接让日本参与了西哈努克港的建设。 说白了，日本不会那么的好心，是有其他想法的，而柬埔寨刚经历战乱，正是缺钱的时候，所以促成了这次合作。 然而，2026 年 1 月的东南亚地缘棋局，被日本的一笔 “捐款” 搅起暗流。1 月 13 日，日媒《读卖新闻》爆出消息，日本政府突然向柬埔寨捐赠 28.42 亿日元，这笔钱明确用于西哈努克港的强化项目，等于让日本直接插进了这座战略港口的建设中，连柬埔寨 opposition 人士都直言 “援助带着钩子”。 其实，这绝非单纯的 “善意援助”，日本早对西哈努克港虎视眈眈，2023 年底就通过优惠贷款主导了港口扩建一期工程，如今追加捐款，不过是 “加码下注”。高市早苗内阁近期频频炒作 “印太战略”，刚与澳大利亚签署基建合作协议，转头就给见柬埔寨砸钱，显然想借港口布局牵制区域对手。 可更关键的是，西哈努克港的战略价值太关键，这座柬埔寨唯一的深水港，扼守泰国湾航运要道，亚太地区 93% 的大型船舶要经此通航。日本参与建设后，等于在东南亚物流枢纽安插了 “眼线”，对华贸易通道的一举一动都能被窥测，连货运调度信息都可能被摸透。 殊不知，日本的 “抄后路” 手法早有先例。在斯里兰卡，日本曾想和中国竞争汉班托塔港援建，最终因附加政治条件落败；在缅甸，借 “开发援助” 渗透皎漂港项目，结果因政局动荡血本无归。这种 “金钱换影响力” 的套路，看似精明实则风险重重，纯属 “一厢情愿”。 与此同时，2025 年 6 月美日印澳刚敲定 7 月召开四方安全对话，主打 “供应链管控” 议题，1 月就传出日本援柬消息。美国想借日本之手制衡中国，日本想靠美国撑腰扩大影响，两国的 “默契”，把柬埔寨当成了博弈的 “棋盘”，根本没考虑小国的实际需求。 此外，中柬合作的根基没那么容易动摇。中国参与建设的西港特区早已投产，2025 年贡献了柬埔寨 12% 的外贸额，被洪玛奈首相称为 “一带一路” 典范；中企承建的新深水码头即将完工，吞吐量比日本参与的项目多 3 倍，光集装箱年处理能力就达 500 万标箱。日本想靠 28 亿日元 “抢地盘”，纯属杯水车薪，连塞牙缝都不够。 深一层看，日本的算计藏着焦虑。随着中国 “一带一路” 在东南亚落地生根，老挝的中老铁路、泰国的中泰铁路都成了标杆，日本的传统影响力不断被稀释。它想靠 “砸钱” 抄后路，却像捡芝麻丢西瓜 —— 忽视了中柬多年的互信基础，这种短期投机，根本撼动不了长期合作的根基。 说到底，28 亿日元买不来战略优势，更换不来信任。尊重国家主权、平等合作才是正道，这个道理，日本早该明白，可偏要走 “旁门左道”。 以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。