马斯克开始愤怒，火星计划遇阻，核心技术未突破，面对中国航天快速进步有些破防。 新华社消息，马斯克核心项目“星舰”的研发和火星计划屡屡延期，原计划的2026年无人火星任务已被推迟，关键技术如“轨道加油”的演示也未能按原定时间完成，对此马斯克越来越愤怒。马斯克公开反对特朗普政府大幅削减NASA科学预算（如天体物理学预算被提议削减约三分之二）的计划。他认为这直接损害了美国的太空探索能力。他与特朗普政府也曾因合同等问题发生公开冲突，甚至互相威胁。 马斯克非常愤怒的指出，以NASA和波音为代表的传统航天体系存在机构臃肿、成本超支、进度延误，这种低效与美国整体工程能力下滑，导致美国航天的领先地位不再稳固。马斯克及美国方面对中国航天领域的进步梳理后认为，中国航天项目通常有清晰的长期规划，并按计划执行，载人登月和火星采样返回任务都在既定时间表内推进。 美国方面认为，在新兴领域中国也进步明显，在商业发射、可重复使用火箭、低轨卫星星座等被视为未来核心竞争力的领域进步明显。马斯克的“不满”主要针对美国内部的问题，“中国超越论”在美国的兴起，则源于在美国自身面临工程文化退化、政治纷争和预算不确定性的背景下，对中国系统性、稳定性和快速执行力的担忧。 新华社消息，美国财经消息网站报道，马斯克公开表示，中国民营航天企业的可回收火箭发展迅猛，目前对美国形成了加速追赶态势，如果一切顺利，中国生产的可回收火箭朱雀三号将在5年内超越美国太空探索技术公司（SpaceX）“猎鹰9”号火箭。马斯克是美国传奇人物，尽管其身价目前还非常高，但是在制造业领域已经失去了往昔传奇色彩。 马斯克电动汽车已经开始被超越，马斯克最在意的猎鹰火箭也将被超越，而马斯克的登陆火星计划则是遥遥无期。马斯克认为中国企业将在5年内追上“猎鹰9”号火箭，这是对中国企业的认可，更是一种被追赶之后的巨大压力。马斯克强调，“星舰”处于“另一个层级”，是为了执行登月等任务而打造的下一代航天运载系统。 马斯克之所以这么说，还是想给自己鼓气，避免影响自己企业的市值。但实际上，马斯克谈到的登陆月球计划却进展的非常不顺利，他甚至都开始破口大骂。据报道，马斯克对美国国家航空航天局（NASA）代理局长肖恩·达菲破口大骂，甚至不要自己的绅士形象了。马斯克对于自己在各个领域的挫败已经非常着急，他已经感受到巨大的危机。 马斯克毫不掩饰对达菲的蔑视：“负责美国太空计划的人的智商不可能只有两位数，”“一个最大成就只是会爬树的人能管理好美国的太空计划吗？”他对这一问题还给出两个答案选项：“是的，猩猩的（爬树）技能最牛！”以及“不，他需要更多脑子！”。马斯克将自己的希望寄托在登月火箭上，但是却遭到了美国（NASA）代理局长肖恩·达菲的否认，不急才怪。 肖恩·达菲宣布重启载人登月计划竞标，并公开声称太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”飞船研发进度滞后于计划，并点名亚马逊创始人贝索斯建立的“蓝色起源”公司参与竞标。这样就意味着马斯克可能失去这次登月火箭发展机会。一旦失去登月项目，那么马斯克的战略计划将遭遇重大挫败。 尽管遭到了马斯克公开大骂，但是达菲还是十分坚定的称：“就喜欢这样的‘热情’。登月竞争开始了。当创新者相互竞争时，美国就赢了！”洛克希德·马丁公司等美国老牌军工巨头，也试图染指登月计划，这让马斯克面临的竞争压力进一步增加。 一方面来自中国的民用可回收火箭快速发展，已经渐渐地追上星舰猎鹰9并且在部分技术领域开始超越。一方面马斯克在美国内部又遇到大麻烦，这让马斯克预感到前景越来越不乐观。NASA已斥资超过400亿美元研发用于载人登月飞行的航天器和火箭但是却没有任何进展，这就是美国的现状，也是马斯克现在的现状。面对中国的快速进步，马斯克也意识故事可能讲不下去，这直接影响他的公司市值，所以他有些破防。 NASA对SpaceX进行安全审查， 2025年10月，NASA代理局长公开质疑“星舰”进度并重启登月竞标，增加监管压力并引入新竞争者，这些都是美国政府让马斯克非常不爽的地方。马斯克必须讲故事，不然他的市值就崩盘，但是故事总有讲不下去的时候。马斯克在火星故事讲不下去的情况下开始讲脑机接口故事，这说明他确实对美国商业航天开始失望了，开始寻求新的突破口，进而为自己的财富帝国铺路。