很多人有个认识误区，以为高铁线路越多越好，只要有了高铁，地方经济就能马上发展起来 …… 云云。 交通对一个地方经济社会发展水平的推动（提升）不容置疑，但同时也受到多方因素的掣肘。 国内号称最繁忙且唯一赚钱的高铁线路 —— 京沪高铁，从北往南，途径京、津、冀、鲁、皖、苏、沪等省级行政区域，大家盘点一下，沿线有几个地方发展起来了？还不是凭借原有基础？最发达地区不还在宁沪沿线一带？ 其实，高铁线路的修建，投入巨大，收效甚微，基本属于负债经营。对于大多数地方而言（尤其经济基础薄弱地区），通上铁路，或者达到 200 公里/小时，已经足够。老百姓要的未必就是速度，而是实惠与便捷。 如江苏长江以北地区（尤其偏北一带），就是如此。一个典型的人口流出地区，要速度干嘛？不过就是方便了众多外出打工者到处“漂流”而已。 难道不是事实吗？