原以为第六代战机只是赶超欧美，没想到杨院士的一句话，才明白中国战机设计从此进入“自由王国”！ 说实话，这几天我的心情那是相当激动，甚至可以说是热血沸腾。回想这一年来的种种迹象，咱们的航空工业就像是开了挂一样，惊喜一个接着一个。 大家应该都还记得2024年12月26日那个特殊的日子吧？就在那天，一架外形科幻、采用无尾飞翼布局的神秘战机在成都腾空而起，旁边伴飞的竟然是咱们的威龙歼-20！ 当时那张模糊的照片一出来，整个西方军事观察界瞬间就炸了锅，一个个眼珠子都快掉下来了。 那可是实打实的原型机首飞啊！ 更让人提气的是，这架新飞机的设计思路，完全打破了西方几十年来定下的条条框框。以前咱们造飞机，总得摸着鹰酱的石头过河，人家搞什么气动，咱们就学什么气动。 可现在呢？看看这架新家伙，三台发动机的布局，宽大得惊人的机身，这哪里是跟在别人屁股后面跑？这分明就是咱们自己根据中国的战略需求，量身定做的“空中巨兽”！ 这就是杨伟院士口中“自由王国”的真谛：我想怎么造就怎么造，完全不需要看别人的脸色，更不需要遵循别人的标准。 到了今年，好消息更是一波接一波。3月份成都的那架原型机进行了第二次试飞，那姿态，那隐身性能，简直绝了。 紧接着8月份，第三款翼展更大、电子系统更强的原型机又露面了，网上的军迷朋友们亲切地称之为“歼-36”。 据说这大家伙不仅能挂载超远程空空导弹，还能指挥无人机群进行“群殴”。这一套组合拳下来，直接把原本还想在技术上卡咱们脖子的西方国家，打得是晕头转向。 咱们再来看看那个曾经不可一世的美国，现在是个什么光景？说起来都让人觉得好笑，美国那个所谓的NGAD六代机项目，简直就是一部活脱脱的“烂尾楼”连续剧。 早在2024年，因为单机造价飙升到了离谱的3亿美元，五角大楼不得不按下了暂停键。虽说后来特朗普政府上台后，火急火燎地重启了项目，还把单子给了波音，定名为F-47。 但结果呢？波音现在是个什么德行大家心里都清楚，各种质量门、管理混乱，指望他们能按时交货？我看悬！ 最新的消息是，F-47的原型机首飞至少要拖到2029年，这还是在一切顺利的前提下。而且，美国海军那边还在搞什么F/A-XX项目，两个军种为了抢预算，在国会山打得是不可开交。 再加上发动机研发进度的严重滞后，美国人想要在六代机上重新找回场子，我看是难如登天。这就叫风水轮流转，以前是咱们追着他们的尾气跑，现在轮到他们看着咱们的尾灯干瞪眼了。 至于欧洲那帮“老贵族”，那就更是一地鸡毛了。法国、德国和西班牙搞的那个FCAS项目，整天就在吵架，为了谁当老大、谁分多少蛋糕争得面红耳赤。 英国、意大利和日本搞的GCAP也好不到哪去，虽然成立了合资公司，但三个心怀鬼胎的国家凑在一起，能搞出什么好东西？ 所谓的2035年服役，在咱们看来，那简直就是画饼充饥。等他们把飞机造出来，咱们的六代机恐怕都已经开始换代升级了！ 所以说，杨伟院士那句“自由王国”，绝对不是一句空话。这种自信，源于咱们拥有了全世界最完整的航空产业链。 从发动机到航电系统，从隐身材料到人工智能，咱们已经没有任何短板，再也不用担心被任何人“卡脖子”。这种全产业链的自主可控，才是咱们敢于定义未来空战规则的最大底气。。 大家仔细琢磨琢磨，咱们这款新战机为什么设计得这么大、航程这么远？这完全就是为了咱们周边的地缘环境量身打造的。 在广阔的太平洋上，咱们需要的是能长时间巡航、能携带大量弹药的“空中武库”。一旦有事，这架飞机就能带着一群无人机小弟，直接把对方的预警机、加油机这些关键节点给“点名”了。 而且，咱们这种“双雄并起”的研发模式也是相当高明。成飞搞出了无尾飞翼，沈飞那边也没闲着，双发版本的原型机同样让人眼前一亮。 这种内部的良性竞争，比美国那种一家独大、店大欺客的模式不知道要强多少倍。 有北约国家的退役情报官就酸溜溜地说，中国这种高效的研发体制，才是最让他们感到恐惧的地方。因为他们永远不知道，下个月中国又会掏出什么黑科技来。 回想当年，咱们为了解决发动机的“心脏病”，受了多少窝囊气？为了摸透电传飞控的律法，熬白了多少设计师的头发？ 如今，看着咱们装配了变循环发动机、具备全向隐身能力的战机在蓝天上呼啸而过，这一切的付出都值了。