快讯！日本很慌，首相承认很难 当地时间12月23日，日本首相高市早苗公开表示，日本的国家债务水平仍然很高。 同时，她也明确表示，负责任的积极财政政策并不意味着无节制地发行债券或者减税。她重点强调，不会实施不负责任的减税措施。 要搞懂这一点，先看一组实打实的数据，当前日本政府债务规模已经飙到了GDP的2.5倍左右，在主要经济体里常年坐第一把交椅，2025年光是债务利息支出就高达16.5万亿日元，占GDP的1.7个百分点，这就意味着日本政府每花一笔钱都得精打细算，所谓“负责任的积极财政政策”。 说白了就是没本钱搞无节制发债和减税。此前日本推出过21.3万亿日元的经济刺激计划，其中11.7万亿日元都得靠发新债弥补，已经让市场对其财政健康状况忧心忡忡，10年期国债收益率飙升至1.975%的2007年以来新高，这种情况下再搞不负责任的减税，无异于雪上加霜。 而日本丰田等车企对美投资滞后、5500亿美元计划难以落地的问题，恰恰是这种经济困局的直接体现。美国当初和日本敲定这份巨额投资框架，核心是瞄准能源、半导体等关键领域。 比如计划让三菱重工和西屋电气合作建设近1000亿美元的核反应堆项目，软银参与250亿美元的电力基础设施开发，但从实际进展来看，这些大多还停留在意向阶段。 就拿丰田来说，虽然宣布向美国五家工厂追加9.12亿美元投资，还在北卡罗来纳州建了首家海外电池工厂，但这只是其五年100亿美元追加投资计划的一部分，和5500亿美元的整体目标比起来九牛一毛。 更关键的是，这份投资计划里，日本政府承诺的是股权投资、贷款和担保，而非直接拿出真金白银，可即便如此，日本企业的投资热情也不高，毕竟国内经济压力传导下，企业自身也得留足现金流。 美国之所以急着催促，一方面是等着日本的资金盘活本土基建和产业，另一方面也是因为此前已经给日本开出了关税优惠的诱饵，要是日本兑现不了投资，美国随时可能恢复更高关税，这对本就受关税困扰的日本车企来说更是致命打击。 要知道美国对日本产汽车的关税已经从2.5%涨到了15%，逼得丰田和本田不得不抱团取暖，由丰田向本田美国工厂供应电池以规避成本。 在这一背景下，美国国务卿鲁比奥关于平衡中日关系、继续与华合作的表态就显得格外耐人寻味，说白了就是美国的务实利益算计，绝不会为了日本而牺牲自身与中国的合作红利。 鲁比奥直言中国“现在是、将来也仍将是富裕而强大的国家，是地缘政治中的重要因素”，必须保持关系并寻找合作领域，这番话看似中立，实则戳破了日本想拉美国在中日关系中选边站的幻想。 要知道美国近期刚和英国达成关税协定，把英国产汽车关税降到10%，却对日本最关切的汽车、钢铝制品关税问题避而不谈，本就让日本在关税谈判中陷入尴尬。 而鲁比奥的表态更直接说明，日本不过是美国亚太战略中的一枚棋子，美国的核心诉求是维护自身利益，而非无条件维护日本。 从现实利益来看，中国市场对美国和日本都至关重要，即便是丰田这样的日本车企，也离不开全球产业链的协同。 而美国在诸多领域也需要与中国合作，所谓“平衡中日关系”，本质上是想在两大经济体之间左右逢源，既保住与日本的同盟关系，又不丢掉中国市场的蛋糕。 这种精致的利己主义算盘，恰恰让日本夹在中间显得格外被动，也从侧面印证了其对美投资之所以滞后，除了自身经济实力不足，美国并未给出足够有诚意的回报也是重要原因。