华为乾崑智驾汽车解决方案，官方社交账号发文: 祝贺L3版极狐，准入许可！ 昨天晚上，华为乾崑智驾官方手社交账号，专门发了文章，祝贺极狐，当时这个信息出来的时候，很多人就知道，这个车其实采用的就是华为的这一套ADS系统。 其实这套系统在很多合作的品牌车上都有安装，而且合作的汽车企业，目前算来已经有好几十种汽车型号了，有进口的，合资的，也有国产的新能源汽车品牌。 所以从这个角度来说，很多企业想要实现L3级别的辅助驾驶，从技术的角度来说，这个事情是可以实现的，所以现在先通过南边和北边这两个企业来试点，这样确定，这个技术是否能够真正的在市场上慢慢推广应用开。 如果这个事情真能越来越成熟，并且慢慢地铺开，那么相信今后能够进入L3级别辅助驾驶的汽车品牌和车型也会越来越多，当同行们都加入这个阵列的时候，说明汽车行业与以前相比会迎来一个本质的变化了。 那就是大家翘首以盼的自动驾驶，可能就会随着这一次的试点，循序渐进的要迈入一个新的阶段了。 只是现在，在相关的交通规则，以及法律法规上要更加严谨一些，因为这个背后的深层次逻辑是谁来负责的问题，即便是L3、L4依然是司机本人是这个车的第一责任人，好像完全是汽车企业负责的需要L5。 所以要等到全面的进入L5这一天，估计还需要一段时间，乐观估计，至少也是五年之后的事情。 但是现在这一步，其实是将来逐步实现自动驾驶的基础，这一步在规则上面只要推动了，下面就只是一个时间的问题了。 因为说白了，在技术上咱们能够做到越来越成熟了，只是需要慢慢地，有更多的同行加入，被更多的人接受和认可，那么L4和L5可能会比L3进展的更加的丝滑。