游戏百科

谁建的?加沙地下隧道总长度估计超过500公里,部分深入地下50米,部分地段铺设轨

谁建的?加沙地下隧道总长度估计超过500公里,部分深入地下50米,部分地段铺设轨道,并配备了独立的电力与通风系统,很显然哈马斯不足以构建规模如此巨大、功能齐全的地道系统。     因为地处地中海东岸,加沙地带狭长而封闭,外部交通和资源流通受到严格限制。     早在上世纪末期,当地就出现了利用地道走私物资的情况。     以色列和埃及在边境采取了多种封锁措施,普通的地道是当地人维持生活物资供应的重要途径。     但从过去几十米长、能容一个人爬过的简陋通道,发展到现在这种纵横交错、深度可达五十米的地下网络,中间的差距非常明显。     这显然不是纯粹为了民生的走私地道,而是高度工程化的大型体系。     联合国及多家国际著名工程专家在过去几年反复指出,这类隧道不仅需要大量的建材,还需要严密的测绘、强力的支撑结构,以及长期施工队伍的持续投入。     混凝土、钢材、电缆、通风设备都不是普通民众靠零散走私就能大量获得的,更何况在加沙这种资源匮乏、受限严重的环境。     这就引发了国际上的很多推测,有的认为是外部力量在技术上有所支援,有的是在资金上提供帮助。     无论具体细节如何,各方普遍承认,这个系统远远超过了一支地方武装的自主建设能力。     如果细看这套地道网络的布局,可以发现它不仅连接加沙内部各区,还向边境延伸。     部分段落的深度超过地下地铁隧道的常规标准,而且内部空间足够让人员和物资快速通过。     轨道段意味着有小型运载工具运行,配套的电力和通风解决了长时间地下活动的基本问题。     这种设计思路与现代地下工程的相似之处,让很多专家怀疑是在参考现有地下交通或军事工事的成熟方案实施的,这也就是为什么外界不断质疑其背后存在专业化的支持。     技术上,纵横交错的隧道网络需要复杂的管理和维护。     通风不能出错,否则人员在深层隧道里会因缺氧而无法行动。     电力系统如果中断,轨道段和照明都会瘫痪,整个网络将失去大部分效率。     如此庞大的系统意味着不仅要有施工队,还要有一支成熟的维修队伍,这在一个动荡地区本身就非常不容易。     加沙当地的地质也全是沙子和黏土,地下水位又高,挖深了特别容易塌,工头得时刻盯着土质变化,稍微不对就得改方向。     要在这种条件下挖几百公里的隧道,还得做混凝土加固、铺电力系统,没有专业技术根本行不通。     哈马斯自己显然没这么多工程师,所以国际上猜测,可能是伊朗派过工程师过来帮忙。     而且隧道的设计也很讲究,分成了好几层,上层走运输能骑摩托,中间是兵工厂,最底层是指挥中心,还和学校、医院这些地方连起来,这种规划能力可不是随便找几个工人就能有的。     2005年以色列从加沙撤军后,开始严密封锁边境,加沙人连基本的生活物资都难弄进来,于是就开始挖走私隧道求生。     那时候的隧道都很简陋,半人高的土坑,只能靠吊篮运东西。     2007年哈马斯掌权后,局势更加紧张,这些民用走私隧道慢慢开始军事化,2014年之后,哈马斯加快了隧道建设,把它们变成对抗以色列的重要工具,能藏人、能运武器,还能偷偷潜入以色列境内。     可以说,这些隧道是在长期封锁的环境里,靠一点点积累和外部支持,才慢慢变成今天这个规模的。

评论列表

鎏金岁月
鎏金岁月 15
2025-10-16 22:05
谁老羞成怒不停指责以色列波及平民的,就是谁建的,估计也是忽悠哈马斯地道战必胜
大sir
大sir 5
2025-10-16 18:37
只有核蛋才能彻底解决哈麻思
坚持锻炼
坚持锻炼 5
2025-10-16 17:43
以色列也是笨,把人都赶走了还找不到地道。豁出去了,几个人质不要了,一劳永逸的把地道都给炸塌了。就永诀哈马斯了。

一天天 回复 10-16 22:13
那你咋不去炸呢[狗头][滑稽笑]

夏紫衣
夏紫衣 3
2025-10-16 18:10
地道战,中东版
用户10xxx24
用户10xxx24 2
2025-10-16 20:20
盾构机