南信合高铁的战略价值与经济价值都不大， 这是迟迟批不下来的原因。 第一，上座率不会很高。并不是说，沿途人多就一定有客流。 很多人都是一辈子不坐火车的，人多但经济不发达，无法形成有效客流。 客流量大，要靠产业，形成稳定的商务客流。宁西铁路是普铁，客流量都不大。 票价贵几倍的南信合高铁，客流量会很大吗？合肥航空客流量不如温州，这道理是一样的。第二，南阳需要东出通道可以理解，也确实 有必要，但没必要扯上西安。 西安去长三角有郑州和武汉就够了。 就算南信合建成，对西安方向来说，不过是增加一个可有可无的选择罢了。 没有客流保障的线路，铁路局也不会选择。 宁愿多花几分钟，也不愿意运椅子。 第三，南阳与信阳真的没钱。 南阳财收一年200多亿，财支一年800多亿，全靠上级补贴过日子。 修建南信合高铁要500多亿，就算南阳只摊80亿，也承担不起。 所以，要么修南驻阜高铁，避开信阳。 要么降速，按250高铁的标准建设。 经济性才是第一位的嘛。
