“油车淘汰论”可以休矣！现实给了一记响亮耳光 曾几何时，某些专家信誓旦旦预言“燃油车五年内将彻底退出市场”。如今再看，满大街的燃油车依然飞驰，加油站依旧排着队，而鼓吹“电车全面取代”的论调，反而先露出了疲态。 去年某新能源品牌高管公开宣称“燃油车只剩情怀”，可今年该品牌自己却悄悄推出了混动车型。这戏剧性的一幕，像极了当年诺基亚被智能机淘汰时，有人断言键盘手机将消失——可如今特殊行业仍在坚守物理键盘。 数据不会说谎：2025年中国燃油车出口量逆势增长23.5%，海外市场对可靠性的追求从不动摇。而在西北荒漠、东北雪原，科考队依然选择大排量越野车，因为无人区的极端环境从不给充电桩留面子。 更讽刺的是，当某些电动车冬季续航折半、充电排队两小时时，燃油车仍在默默承担着80%的物流运输和长途出行。这不是技术优劣的问题，而是市场用脚投票的理性——就像微波炉再快，也取代不了砂锅慢炖的烟火气。 真正的产业升级，从来不是非此即彼的淘汰赛，而是让不同技术在各场景中绽放光彩。与其急着给燃油车写讣告，不如思考：如何让电车突破电池瓶颈，让油车降低排放，让消费者真正拥有选择自由。
