美媒：美国再一次为中国开路。波兰关停中欧班列，被认为是美国的唆使，和前年炸断北溪二号异曲同工。北溪二号断供，俄欧能源通道梗阻。中欧班列断供，中欧贸易梗阻。 波兰那边突然在中欧班列上动起了手脚，虽说没明着说关停，但各种通行障碍一堆，明眼人都能看出是故意卡脖子。 这事刚冒头，就有人想起前年北溪二号被炸的事儿，俩事儿摆一块儿一比，简直是一个模子刻出来的，背后都飘着美国的影子，美媒都忍不住吐槽：这哪是遏制对手，分明是给中国开路。 咱们先捋捋北溪二号那档子事。2022 年 9 月，那几条直通俄欧的天然气管道突然炸了，当时就觉得蹊跷，好好的海底管道怎么会自己爆炸？ 后来美国资深记者西摩・赫什爆了大料，说这是美国国安部门策划的，拜登亲自点的头，海军潜水员放的炸药，挪威帮忙引的爆。 这话听着玄乎，但美国官员的反应露了马脚，国务卿布林肯当时就说 这是个巨大机会，能让欧洲彻底摆脱俄罗斯能源依赖。就是美国早看俄欧能源合作不顺眼，自家液化天然气正愁卖不上价，炸了管道，欧洲只能买美国的高价气。 果不其然，2022 年美国对欧液化天然气出口一下涨了 1.5 倍，一艘船就能赚 1.5 亿美元，欧洲却得花十倍的钱买气，多少工厂因为能源成本高得扛不住，都琢磨着迁厂了。 现在波兰在中欧班列上搞的这套，跟炸北溪二号简直异曲同工。中欧班列可不是普通的火车，这十多年跑下来，已经成了中欧贸易的生命线，到 2024 年底都跑了 10 万趟了，运的货值超过 4200 亿美元，占中欧贸易的 7% 还多。 它比海运快四倍，比空运便宜五分之四，欧洲商场里的家电、汽车零件好多都是靠它运的。而波兰的马拉舍维奇站，正是中欧班列北线的关键中转点，相当于咽喉要道。 最近有班列从赣州发往匈牙利，本来想走乌克兰南线，结果只能改道波兰北线，可到了波兰又遇上各种麻烦，明摆着是故意刁难。 谁都知道波兰跟美国穿一条裤子，当年北溪调查的时候，德国要抓嫌疑人，波兰直接放跑了。这次卡中欧班列，十有八九是美国在背后唆使。 美国的算盘打得精：俄欧能源通道被它炸断了，要是再把中欧贸易的铁路通道堵上，欧洲既没便宜能源，又没稳定货源，只能彻底依赖美国。可它千算万算，没算到这招反而帮了中国。 北溪炸了之后，欧洲能源价格飞涨，德国中小企业有四分之一想迁厂，不少都把目光投向了中国。中国的新能源产业本来就强，现在欧洲企业过来合作，反而把中国的光伏、风电技术带得更火了。 再说贸易通道，波兰卡脖子没用啊，中欧班列早不是一条线了，之前乌克兰线停了，马上就改道波兰北线，现在波兰找麻烦，马上又在拓展其他路线。 而且中国跟欧洲的贸易根本断不了，欧洲人离不开中国的物美价廉的商品，中国也需要欧洲的市场，美国越想堵，双方越得把其他路修得更顺。 美媒看得明白，最近就有报道说美国这是 “搬起石头砸自己的脚”。本来想靠破坏通道控制欧洲、遏制中俄，结果俄欧能源脱钩，俄罗斯反而跟中国加强了能源合作，中俄油气管道越修越多。 中欧班列被卡，中国反而跟中东欧其他国家走得更近了，匈牙利、塞尔维亚都主动要跟中国扩宽物流通道。等于美国费尽心机拆别人的桥，反倒逼着大家跟中国一起修了更宽的路。 现在再看波兰卡中欧班列这事儿，跟炸北溪二号一样，都是美国搞霸权的老套路，可时代不一样了，不是它想堵就能堵上的。 中欧班列跑了十三年，早就成了硬通货，欧洲企业不会因为波兰刁难就放弃，中国也有的是替代路线。 最后可能又是美国赚点短期的小钱，比如欧洲被迫买它的高价货，但长远来看，反而是帮中国巩固了能源和贸易上的合作朋友圈，这不就是妥妥地给中国开路嘛。
