美国飞行员发现一个百思不得其解的怪现象每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼20、更不是歼35，总是用歼11伴飞或拦截他们！ 这事儿让不少美军老飞想破头。他们驾驶的P-8A巡逻机或是RC-135侦察机，每次闯入南海、东海空域，雷达屏幕上最先跳出的光点准是歼11。 有人觉得这是中国空军藏着掖着，不舍得派先进战机亮相。这种想法其实完全没摸对门路，歼11的出场，从来不是“凑数”，而是经过反复考量的最优解。 歼11的底子摆在那儿。它脱胎于苏-27系列战机，天生就带着“长航程”的基因。中国近海的防空识别区范围极广，从海南岛以东到东海深处，单程距离往往数百公里。 歼11满油状态下的作战半径轻松覆盖这些区域，滞空时间能达到数小时。美军侦察机常搞“长时间盘旋侦察”，歼11能陪着他们耗到底，不用像其他战机那样频繁返航加油。 这种耐力优势在实战中太关键了。2014年那次南海上空的对峙，美军P-8A侦察机在海南岛以东220公里处盘旋，歼11就陪着它完成了整个识别查证过程。 全程保持专业监控，直到把美机“送”出敏感空域，这活儿换了短航程战机根本扛不下来。 歼11的任务定位更是精准契合这类任务。中国空军早把歼11纳入常态化巡逻体系，东海防空识别区建立之初，就明确苏-30和歼11是执行巡逻任务的主力机型。 伴飞拦截本质是“防御性威慑”，核心是展示存在、实施监控、发出警告，不需要动用歼20的隐身性能，也用不上歼16挂满弹药的强大攻击力。 歼11的气动布局优秀，低速机动性尤其出色，能做出精准的近距离伴飞动作。美军曾炒作“两机相距仅9米”，懂行的人都知道，这恰恰体现了歼11飞行员对战机的精准操控能力。 那种距离在密集编队中很常见，既达到威慑效果，又能掌控风险，这正是伴飞任务需要的专业度。 用歼11执行任务，更是一种成本与效率的平衡。歼20作为隐身战机，每一次升空的维护成本和运行成本都极高。 美军抵近侦察已成常态，要是每次都派歼20应对，纯属“高射炮打蚊子”，既没必要也不划算。歼11的维护体系成熟，出勤率有保障，后勤补给也更便捷。 东部、南部沿海的机场都有完善的歼11保障设施，接到警报后能在最短时间内升空。这种快速响应能力，是应对频繁侦察的关键。 更重要的是，歼11的威慑力一点不弱。冷战时期，苏联的苏-27就靠近距离拦截让美军印象深刻，歼11完美继承了这种“硬气”传统。 它的挂载能力足以应对突发情况，机翼下的空空导弹让美机不敢轻易越线。这种“既有耐力又有实力”的特质，让歼11成为伴飞拦截的不二人选。 美军总炒作“中方动作危险”，却刻意回避核心问题：是他们的侦察机先跑到中国家门口搞抵近侦察。中国国防部多次强调，美方高频度的侦察活动才是安全风险的根源。 歼11的每次出现，都是对这种挑衅的直接回应。它用最适配的方式完成防御任务，既没激化矛盾，又守住了底线。 反观歼20和歼16，它们有更重要的使命。歼20负责的是制空权争夺、纵深突防等高端任务，是“尖刀”而非“哨兵”。 歼16则侧重多用途打击，适合与歼20搭档执行复杂作战任务。把这些“王牌”用在伴飞侦察机顶多算“大材小用”，不符合作战资源优化配置的原则。 美军飞行员慢慢也该想明白，歼11的频繁出现，恰恰体现了中国空军的成熟与专业。 不追求表面的“先进亮相”，只选择最适合的装备完成任务，这种务实作风背后，是对防御需求的精准把握。 从东海防空识别区的常态化巡逻，到南海上空的一次次对峙，歼11用一次次稳健的飞行证明，它就是守护中国近海空防的“最佳哨兵”。 那些觉得“不用先进战机就是实力不足”的论调，终究会被事实打脸。 官方信源：人民网《美国对华侦察变本加厉 中国回击美危险拦截指控》
