银渝高铁走向尘埃落定？宝鸡方案胜出，汉巴段有望率先开工 一条横贯中国西北与西南的高铁大动脉构想，多年来牵动着沿线无数城市的心。它就是银渝高铁，一个在国家“十纵十横”综合交通网中被寄予厚望的第七纵骨干项目。这条铁路的蓝图，北起塞上江南银川，一路向南，串联起吴忠、固原、平凉，最终抵达山城重庆。它的意义远不止于此，向北可延伸至中蒙边境的甘其毛都口岸，向南则能直达中老边境的磨憨口岸，其战略地位不言而喻。 宏伟的规划之下，具体的线路走向却成了各方博弈的焦点。摆在桌面上的，主要是两条截然不同的路径。一条是绕开陕西，经由甘肃天水、陇南，再接入四川绵阳，最终抵达重庆。这个方案将甘肃的东西两翼紧密相连，为成都平原城市群北上开辟了一条新通道。然而，它的代价是线路显得迂回，总里程也被拉长。在甘肃省的“十四五”铁路规划中，这条线路仅仅被列为中长期的研究项目，热度已然消退。 相比之下，另一条经陕西宝鸡入川的方案，则获得了更多的关注与呼声。这条线路走向更为顺直，能够将宝鸡、汉中等重要城市纳入高铁网络，直接打通陕甘宁青乃至蒙西南地区最便捷的南下大通道。具体到宝鸡方案内部，又衍生出两种思路：一种是全线新建，从银川一路修到重庆；另一种则更为务实，考虑利用已经建成的银西高铁，只新建从甘肃庆阳到陕西宝鸡的路段，再接续南下。 近年来，宝鸡方案显然更受青睐。地方政府的积极推动是其背后的重要动力。早在2020年，陕西省相关部门在一份答复函中就明确指出，宝鸡至汉中铁路是连接关中与成渝两大经济区的重要通道，其中汉中至巴中段已成功纳入国家相关规划，宝鸡至汉中段也获得了国家层面的高度关注。这为宝鸡方案的推进注入了强心剂。 现实的建设步伐也在为这一方案铺路。作为银渝高铁宝鸡方案中至关重要的一环，汉中至巴中段的推进工作已取得实质性进展。这条设计时速250公里的铁路，线路走向和站点设置已基本明确。进入2024年，巴中与汉中两市更是联手，共同向国家层面呼吁，力争将宝鸡至汉中铁路纳入国家中长期铁路网规划，并推动汉巴段在“十五五”期间正式开工。 综合来看，银渝高铁的最终轮廓正逐渐清晰。天水方案已渐渐淡出主流视野，而宝鸡方案成为大概率选项。但即便如此，整条线路的贯通也难以一蹴而就。最有可能率先实现的，是宝鸡至巴中段的落地，其中汉中至巴中段由于基础工作扎实，或许将成为整个银渝高铁大棋局中，最先被激活的那一枚棋子。这条承载着区域发展梦想的铁路，正一步步从蓝图走向现实。
