目睹机器人在中国工厂干活一幕后，纽约时报记者忍不住了，怒斥美国企业不思进取！ 最近，纽约时报的记者斯威夫特，在看了中国工厂内机器人是如何作业的视频后，非常的义愤填膺。他写了一篇报道《中国在工厂使用的机器人数量超过世界其他地区总和》，以此来猛烈抨击美国的企业不思进取。 就说去年一年，中国新安装的工业机器人就快 30 万台了，国际机器人联合会的数摆在那儿，这数字比全世界其他国家加起来还多，现在中国工厂里跑着的机器人已经超过 200 万台，是美国的整整五倍。 比亚迪合肥的汽车工厂，焊装车间里近 200 台国产机器人围着汽车车架忙活，机械臂灵活翻转，焊枪起落溅起的焊花比老师傅的手还稳，重复定位精度能控制在 0.03 毫米以内，这准头连进口设备都得服气，比亚迪八大基地里已经摆了近千台这样的机器人，一天下来造的车比以前多三成还不止。 再去安徽蔚来的制造基地看看，整条生产线几乎见不着几个工人，机器人从零件搬运到车身组装一气呵成，连拧螺丝的力道都分毫不差。 还有美的收购的德国库卡机器人，现在在国内造的 500 公斤级重载机器人，抓着几百斤的 “杠铃” 转圈圈都不晃，精度比老款提升 3 倍，关键是里面的减速机、伺服电机这些核心零件全是国产的，以前这可是外国品牌的看家本事，现在咱们自己就能造。 更别说那些小作坊了，广州有家造烤箱的小工厂，11 个工人的规模，以前想都不敢想能用上机器人，现在花 4 万美元就买了带摄像头的机械臂，能自己学焊接，以前这设备外国卖 14 万，根本买不起，现在中国造的便宜又好用，小老板都能用上自动化设备了。 反观美国企业，真是越看越让人着急。国际机器人联合会最新数据显示，2023 年美国制造业的机器人密度才 295 台 per 10000 名员工，全世界排第十，而中国已经冲到第三，紧追韩国和新加坡。 就说美国的汽车业，这可是自动化的老本行，可 2018 年美国汽车制造商的机器人安装量居然降了 26%，从 2016 年的峰值一路往下掉，现在占全美机器人安装量的比例都跌到 38% 了。 大众汽车在合肥的电动车工厂里，1000 多台机器人全是上海造的，就一台是德国来的，美国汽车工厂里好多设备反而得从中国买，这脸打得真是疼。 更要命的是美国企业连人才都跟不上，中国每年培养 35 万机械工程毕业生，电工、焊工这些技术人员一抓一大把，可美国一年才 4.5 万人毕业，有美国机器人制造商老板都说，最大的难题是找不着熟练工人。这倒好，没人还不着急搞自动化，反而抱着老一套不放。 看看中国这边，山东邹城的机器人能给电脑 USB 接口做微米级装配，跟长了眼睛和手似的，北京极智嘉的 700 台机器人在海外仓库里穿梭，一天能处理 35 万件货，单个工作站一小时能搞定 500 件，这效率美国工厂想都不敢想。 人家中国机器人都开始 “组团干活” 了，8 台机器人协同作业还不碰撞，效率反而提高 60%，美国企业连单台机器人的升级都慢半拍。 有人可能说以前美国机器人密度高，可那都是老黄历了，中国这几年是玩命追，2024 年国产机器人占比都快 60% 了，以前还靠进口，现在从核心部件到整机全能自己造，埃斯顿的 700 公斤级机器人、广州数控的 500 公斤机器人都通过认证了，重载领域咱们都能跟国际品牌掰手腕。 美国呢？除了少数企业还在撑着，大多都在吃老本，要么把生产外包，要么就等着政府救济，根本没心思投钱搞自动化升级。 就像那位纽约时报记者斯威夫特说的，中国工厂里的机器人不是摆设，是真能干活、真能提效率的，美国企业连看都不想看，不想学，这不叫不思进取叫什么？ 现在全球制造业的风向早就变了，中国靠机器人把产品成本降下来，质量提上去，在国际市场上越来越能打，美国企业还在慢悠悠地靠人工，要么就抱怨成本高、没人手，从来不想着靠技术解决问题。 你想想，人家中国小作坊都用上智能机械臂了，美国一些大工厂还在靠工人搬零件，这差距可不是一星半点。斯威夫特怒的是美国企业的惰性，恨的是他们看不到危机，等到中国机器人在更多行业铺开，美国制造业想追都追不上了。 看着中国工厂里机器人日夜不停地干活，效率一涨再涨，再看看美国企业那副得过且过的样子，换谁都得替他们着急，也难怪这位纽约时报记者会忍不住怒斥，这怒里藏着的是对美国制造业的失望啊！
