为什么理想i6这么好开？ 我认为它“好开”的核心，在于真正的去理解了年轻人的用车场景。它没有陷入简单堆砌配置的误区，而是围绕年轻人通勤怕堵、窄路怕蹭、停车怕麻烦，偶尔还想追求驾驶乐趣的核心需求做足了文章，精准戳中了大家对“好开”的期待。比如在小区掉头，11.7米的转弯直径让它像轿车一样灵活，不用反复调整方向；进商场地库，低质心搭配接近50:50的车身配重，转向精准跟手，减少了车身侧倾，完全没有大型车的局促感；走颠簸路或跑高速时，全铝悬架加上52014Nm/deg的车身扭转刚度，过减速带不颠、高速行驶不飘，给足了安全感～平时遇上复杂路况、窄位停车没把握的时候也不用慌，VLA司机大模型能像一个靠谱的“老司机”帮你，让大大降低了驾驶压力，开起来更轻松从容。要是想体验一把推背感，四驱版4.5秒的零百加速，不管是平时想来个激烈驾驶还是日常起步、超车，动力都能做到随叫随到~。
