波兰有点慌了 ——没料到中国这么快就找到替代路线，再不松口开放，它不仅要彻底靠边站，还得赔上大笔损失。 波兰关闭与白俄罗斯的边境口岸，是因为白俄罗斯方面使用无人机袭击波兰境内的目标。但波兰关闭口岸，并不是出于国家安全的考虑，而是因为担心波兰被动成为战争的一方。 最初，波兰关闭口岸后，滞留在波兰境内的中欧班列超过300列，波兰方面表示愿意为中欧班列提供帮助，但很快就食言而肥，继续关闭与白俄罗斯的边境口岸，导致中欧班列的问题无人解决。 如今，随着圣诞节的临近，欧洲各国急需从中国进口零部件，波兰关闭口岸后，中国迅速寻找替代路线，问题迎刃而解，反复无常的波兰或将被边缘化。 原本，中欧班列通行顺畅，对接欧洲与东方大国的生产与消费，是波兰与东方大国建立良好关系的基础，也是波兰与其他欧洲国家争抢的利益所在。 但波兰关闭与白俄罗斯的边境口岸，不仅中断了与中国的班列，也中断了与其他欧洲国家的货运通道，破坏了波兰在国际贸易中的形象，使得其他国家无法相信波兰在关键时刻不会关闭边境。 而波兰关闭与白俄罗斯的边境口岸，并没有打断中欧班列与海运之间的联系。中国通过海运向欧洲各国出口商品，滞留在波兰境内的中欧班列货物，经过几个月的滞留，也被迫分拨到其他货运通道上。 显然，波兰没能看清全球供应链的韧性，便草率关闭了与白俄罗斯的边境口岸。这一轻率决定造成的损失，很可能让波兰在国际贸易中逐渐边缘化，还将损害未来双方的合作基础。 从中欧班列与海运的替代关系来看，若中国继续通过海运向欧洲出口商品，而中欧班列暂时只负责转运波兰境内滞留的货物，那么待中欧班列恢复通行、将滞留货物转运至德国等地后，它或许会被中国用作海运的替代选项，而非补充。 由此可见，在国际贸易中耍机会主义，有时反而会让自己失去立足之地。
