波兰又变脸？刚承诺恢复中欧班列就变卦，拒绝开放边境。 波兰这波操作真是把 “变脸” 玩出了新花样。前脚刚在谈判桌上拍着胸脯保证要和中国一起保障中欧班列畅通，后脚就把靠近白俄罗斯的边境口岸给关了，这前后反差快得让人措手不及。 当地时间 9 月 8 日，波兰国家铁路货运公司刚和河南的企业敲下战略合作协议，一列满载着波兰果汁、奶制品的中欧班列从华沙直发郑州，当时波兰方面还高调宣称这是 “深化物流合作的里程碑”。 咱们国家 90% 的中欧班列都要经过波兰，马拉舍维奇这些货运站早就成了欧洲最繁忙的物流枢纽，波兰前副总理之前还得意地说，中国帮他们成了欧洲物流中心，光这些班列就创造了多少就业岗位。 那会儿中波会谈刚结束，波兰官员承诺得好好的，说要和中国一起努力确保班列畅通，谁也没想到这承诺保质期这么短。 就在新线路开行没几天，波兰政府突然翻脸了。9 月 12 日，他们宣布关闭所有靠近白俄罗斯的边境口岸，理由是俄罗斯和白俄罗斯正在搞 “西部 - 2025” 联合军演，加上之前有无人机闯入波兰领空的事儿，他们觉得 “国家安全受到威胁”。 这话听着好像有点道理，但明眼人都看得出来，这一下就把中欧班列的命门给掐住了。华沙到郑州的班列恰恰要经过白俄罗斯和俄罗斯，现在边境一关，刚开的新线路直接就成了摆设，那些等着运货的企业都傻眼了。 波兰这手操作其实早有苗头。欧盟那边一直不太支持波兰扩建马拉舍维奇枢纽，觉得这笔钱花在和中国的物流通道上不划算。 现在借着俄白军演这个由头，波兰正好顺水推舟，既摆出了对俄强硬的姿态讨好欧盟和北约，又能把班列受阻的责任推给 “外部安全威胁”。 他们一边在边境部署 4 万军队搞 “火焰风暴” 演习，一边对中欧班列的困境视而不见，这种左右逢源的算盘打得噼啪响。 可他们忘了，中欧班列对波兰经济有多重要，那些通过班列运到中国的奶酪、火腿，还有在波兰组装的家具，都是实实在在的收益，现在口岸一封，这些生意全得停摆。 最尴尬的还是那些依赖中欧班列的企业。山东的 “齐鲁号” 门店里，市民还在感慨现在买欧洲商品多方便，三天就能从班列到站摆上货架，比海运快一半。 可波兰这边一关边境，不光是中国消费者买不到波兰的优质商品，河南的汽车配件、电子产品也送不到欧洲市场。郑州国际陆港的负责人急得直转圈，刚和波兰签的双枢纽协议，这枢纽的门说关就关了，之前投入的人力物力都打了水漂。 波兰国内也不是没人反对。那些靠中欧班列吃饭的物流公司、港口工人都快愁白了头，马拉舍维奇货运站之前因为班列业务量倍增，当地居民收入都提高了不少，现在口岸关闭，这些好处眼看就要没了。 有波兰网友在社交平台上吐槽，说政府为了政治作秀不管老百姓死活，可这些声音根本传不到决策层耳朵里。 毕竟在波兰政府看来，讨好北约搞好防务，比维持和中国的物流合作重要多了，他们甚至还跟着北约搞 “东部哨兵” 军事行动，把边境搞得剑拔弩张。 不过话说回来，波兰这招 “以安全换利益” 的打法能不能长久还真不好说。中俄白那边已经说了军演是防御性质，波兰关闭边境纯属反应过度。 现在中欧班列的货都堵在半路，德国、荷兰这些欧洲国家的企业也开始抱怨，毕竟他们的汽车零件、医疗器械也等着通过波兰口岸运到中国。 欧盟虽然嘴上不支持波兰扩建枢纽，但真要是班列长期受阻，影响了整个欧洲的供应链，恐怕也不会坐视不管。按照这个架势，波兰想两头讨好怕是难了。 一边是中国市场的巨大诱惑，郑州到华沙的班列刚开就有满满一车货，说明生意有多红火；另一边是北约的安全压力，不跟着对俄强硬就可能被盟友孤立。 但这种刚签完协议就翻脸的操作，难免让合作伙伴心寒。之前印度被美国逼得进退两难，现在波兰又在中欧班列问题上反复横跳，说到底都是小国在大国博弈里的无奈之举。 只是这反复无常的作风，迟早会让自己付出代价，毕竟做生意讲究的是诚信，总这么变脸，以后谁还敢真心合作？说不定过不了多久，波兰就得找台阶下，毕竟看着白花花的银子流走，再硬的政治立场也得松动松动。
