美国商务部长卢特尼克9月12日表示，目前中方承担了大部分的美国关税。而与此同时，美国财政部公开宣称，美国在过去的八月，海关收入达到295亿，是2024年同期的4倍以上。 这前后反差也太大了吧？前脚刚喊 “自己吃亏”，后脚就曝出赚得盆满钵满，美国这套 “哭穷又捞钱” 的操作，任谁看了都得懵。 可别被美国的话骗了，关税到底谁在买单？看看市场上的动静就知道了。阿迪达斯 CEO 最近急得直叹气，说关税让公司一季度亏了好几亿欧元，没办法，只能在美国涨鞋价，其他国家的售价却一分没动； 不止阿迪达斯，宝洁也没辙，把 10 亿美元的关税成本全算在消费者头上，洗衣液、洗发水这些日常用品，直接贵了 5%；到了沃尔玛，普通消费者更逃不掉，近三成商品都涨了价，从洗碗机到智能手机，想买点便宜的都难。 美国本想把关税当 “摇钱树”，结果先把自己人坑惨了。 商家们慌了神，为了躲关税开始疯狂囤货：百思买把电子产品堆得满仓库都是，就怕后续关税再涨；俄亥俄州的烟花商更夸张，仓库塞不下，只能到处找地方囤；耶鲁大学都预警了，照这么搞下去，到 2026 年底，美国失业率得涨 0.7 个百分点，到时候找工作只会更难。 更有意思的是，美国政府忙着加关税，自家企业却不买账。 特斯拉最近在上海动作不断，不光要扩建第三座工厂，还要建一个年产 40GWh 的储能超级工厂，2025 年一季度就能投产。 更关键的是，特斯拉直接把上海基地当成了全球出口枢纽，造出来的储能设备要卖到全世界 — 你美国加关税拦着，我就绕开你找新路子，市场规律哪是政治能随便左右的？ 美国不光坑自己人，连盟友都没放过。 7 月 24 日，欧盟直接甩出了 930 亿欧元的反制清单，飞机、汽车、电气设备这些高价值产品全在里面，明摆着就是跟美国对着干。 就在美国陷在关税里打转的时候，中国早把全球布局的棋下活了。宁波舟山港的操作员，坐在 30 公里外的控制室里，就能精准操控卸船机，40 万吨的矿船，60 小时就能卸完货； 现在这座港口的集装箱吞吐量，比 2020 年涨了 36.8%，稳稳站在全球第三的位置。海南洋浦港更厉害，搞了个 “并行港” 模式，货物从南昌出发，18 小时就能到港口登船，速度快得让人惊讶。 想破关税这道坎，中国早找对了路子 — 靠合作。借着 RCEP 的红利，泰国的安美德工业园聚了 650 家汽车配套厂，中国车企过去就能直接用；新加坡用区块链把供应链做得更透明，越南简化了通关程序，这些都成了中国企业 “曲线出海” 的跳板。 有了这些支撑，中国车企出海也顺风顺水：比亚迪在泰国的工厂能全流程生产，长城汽车在马来西亚造的 SUV，直接冲到当地混动市场亚军。 现在中国新能源车在东南亚几乎占了九成市场，印尼上半年纯电汽车销量，直接翻了两倍多！ 现在再看这场关税较量，两边的路子差得不是一点半点。 美国盯着短期的关税收入，结果老百姓买单、企业承压，连盟友都得罪光了；中国却在扎扎实实地搞产业链升级、做区域合作，路越走越宽。 说到底，谁在实干，谁在玩虚的，看看货架上的价格、企业的选择、全球的合作就知道了 。
