本周末，麦克斯·维斯塔潘要在纽博格林赛道参加什么比赛？【什么是NLS系列赛？】N

本周末，麦克斯·维斯塔潘要在纽博格林赛道参加什么比赛？

【什么是NLS系列赛？】

NLS是纽博格林耐力系列赛（Nurburgring Langstrecken-Serie）的缩写。比赛采用全长24.358km的赛道布局，将北环与GP赛道相结合。

2025赛季包含8个比赛周末，共计10场比赛。其中的两站是于6月独立举行的纽博格林24小时耐力赛的资格赛。

本周末将进行背靠背双赛：第七回合 第65届ADAC ACAS杯赛，以及第八回合 第64届ADAC Reinoldus长距离赛。与NLS赛历中的多数分站相同，这两场比赛均采用四小时赛制，由二至四位车手组队参赛。

【维斯塔潘的参赛车型及组别分别是什么？】

NLS赛事包含了多元化的组别，涵盖了常见于其他主流运动车赛中的GT3赛车、房车以及量产车型。

虽然维斯塔潘没有出现在初步的报名名单中，但他预计将代表Lionspeed GP车队出战，驾驶该队的保时捷718 Cayman GT4 CS赛车参加SP7组别。除了参与89号Cayman赛车的SP7组别之外，他还可能同时驾驶980号Cayman赛车参加Cup3组别。

SP7是以GT4赛车为主、针对3.5升至4.0升发动机的组别——它在最高等级的SP9（GT3组别）之下，位列第三级别。因此理论上维斯塔潘争夺的将是组别冠军，而非全场冠军。

这两台车也将由维斯塔潘在模拟赛车中的队友克里斯·卢勒姆驾驶。本赛季他代表维斯塔潘车队参加了欧洲GT世界挑战赛耐力杯，驾驶的是阿斯顿·马丁Vantage AMR GT3 Evo赛车。

与此同时，他还代表了Emil Frey车队出战GTWC冲刺杯——维斯塔潘曾在五月为该车队试车，并预计将于9月27日代表该队完成SP9 GT3组别的首秀。

共享这两台Cayman赛车的还有比利时GT车手马蒂斯·利斯蒙特和IMSA车手凯尔·蒂利。两车仅参加周六的正赛，但如果其中一台赛车未能完赛，车队可能会考虑在周日追加报名，来确保维斯塔潘获得所需的第二个有效成绩。

【维斯塔潘的参赛目标是什么？首场比赛胜算如何？】

据说在今年五月以“弗朗茨·赫尔曼”为化名参加北环测试时，维斯塔潘创下了非官方的GT3圈速纪录，这也引发了有关其赛车具体规格的激烈讨论。

但在本周末，冲击圈速纪录或者组别胜利都是不可能的——维斯塔潘尚未获得A级许可，因此他的赛车必须受到性能限制。标准版的保时捷Cayman GT4拥有425马力以及1315公斤的车重，功率重量比为3.1公斤/马力，远低于北环新秀车手允许4.2公斤/马力的最低限制。因此该车必须根据规则降低功率，这与车手是否是四届世界冠军无关。

在B级许可的规格下，该车的功率将降至略超300马力，车重增至1350公斤。这意味着实际上维斯塔潘已经无缘组别胜利，更不必提打破圈速纪录的可能性。

该限制源于DMSB北环许可（DPN），通常被称为“北环执照”。该许可分两个阶段，只有更高级的A级许可才允许车手驾驶功率重量比低于4.2公斤/马力的赛车。

为获得许可，维斯塔潘需要积累两个有效的比赛成绩，而这可以通过在同一场比赛中驾驶不同的赛车实现——因此他将轮流驾驶Lionspeed的两台Cayman赛车。为满足认定标准，他必须在比赛中完成14圈的比赛，并且每台车需要行驶至少20%的比赛距离。在典型的四小时比赛中，Cayman赛车可完成25-26圈，这意味着维斯塔潘可以通过两次各7圈的stint满足所有要求。

许可制度的初衷是确保车手在升级更快的赛车之前能够从慢车的视角积累比赛经验，从而提升赛道尊重意识。该制度自2015年推行以来始终存在着争议。批评者认为这是不必要的障碍，是组织方的“摇钱树”。MotoGP传奇车手瓦伦蒂诺·罗西曾因此公开表示拒绝出战北环。但包括纽博格林车手工作小组在内的支持者认为，有关北环执照的规定显著改善了比赛的流畅程度。

维斯塔潘的最终目标是获得参与GT3顶级组别的资格，包括代表自己的车队出战。

【观赛渠道在哪里？】

NLS系列赛的所有分站（包括周六的第65届ADAC ACAS杯赛及周日的下一回合）均可在Motorsport.tv免费观看。两天的直播均于北京时间14:15开始播放排位赛，正赛直播将于17:15开启，18:00正式开赛。

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