换了一种形式，出现在前单位。
这次慕尼黑车展，我最大的感受是，中欧双方都在尝试以自己的方式了解对方。
我和几个英国朋友一起逛展，其中包括我曾经在考文垂的老师Steve Cropley，老爷子70多岁了，当了几十年的汽车杂志主编，现在仍在以脚步和笔记（真正意义上的笔记）丈量汽车世界。
他们有的，是对汽车市场和技术发展的经验和理解，但如潮水般涌来的中国汽车品牌，已经超出了他们的认知。因此在出海这方面，加强双方的沟通，在消除隔阂的同时求同存异是很有必要的。
当年Cropley老师教会了我做车媒的素养，现在就由我们，以最适合的方式，一起拉近中国车迷和欧洲车迷的距离。
我们聊到长安以前是枪炮局，有很悠久的历史，聊到问界的AITO的英文是什么意思，聊到东风为什么会叫东风，小鹏为什么会叫小鹏，零跑的组成是什么，小米为什么品牌没来但大家都在讨论它…当大部分人都过于理性的从资本和市场的角度看待中国车出海时，或许需要另一股感性的力量，真正从“人”和“车”的角度帮助欧洲人了解中国车。
当我看到老师写着：
This information comes one of many nice, open-faced, young Chinese brand ambassadors who intercept me as I wander past. They all seem keen to talk and happy to be at Europe’s greatest motor show. Not one, as far as I can judge, is interested in the overthrow of Western civilisation…（这些信息来自我路过时遇到的众多年轻的中国品牌宣传员之一——他们热情地上前与我交谈。他们看起来都很乐意交流，也很高兴能出现在欧洲最盛大的车展上。据我判断，他们中没有一个对“推翻西方文明”之类的事感兴趣……）
我们现场的绝大多数人，都是发自内心的，愿意向更多人分享中国品牌、产品和技术。
慕尼黑车展，许多本土企业和媒体严阵以待，如战争般等待着中国人的到来，但在这样的环境下，能看到活化石一样的Cropley老师写出如此温暖的语句。
我感到这条路我得继续坚持走下去。
